يعلم الجميع أن السيارات الكهربائية لا تُبلي جيدًا في الطقس البارد، يتعلَّق التأثير الأوضح بانخفاض المدى التشغيلي الإجمالي للسيارة. صديقنا وصاحب قناة اليوتيوب كايل كونر Kyle Conner، الذي أراد سابقًا معرفة ما سيحدث عند شحن سيارتا نيسان ليف Leaf وتيسلا موديل 3 Model بعد إبقاؤهما في ظروف قارسة البُرودة، 25.5 درجة مئوية تحت الصفر، ما تسبب بتلف سيارة كهربائية إثر فشل إحدى تجاربه.
ها نحن ذا، مع المقطع المرئي في ترويسة الخبر، ومع محاولة كايل إحياء سيارة نيسان ليف قديمة مستعملة لم تعُد تعمل إثر قضائها ليلةً باردةً لوحدها في موقف للسيارات.
المعرض: نيسان ليف 2012
وبعد أن قليل من اللهو في سيارة الدفع الرباعي الفخمة كاديلاك إسكاليد في Escalade V بمحرك في 8، وصل رجلنا كايل إلى المكان الذي ترك سيارته الكهربائية المعطلة واكتشف أنها محاطة بتلالٍ من الثلج. لكن لحسن الحظ، فإن الرجال الذين نظفوا الموقف لم يضعوا الثلج على السيارة الكهربائية.
في المقطع المرئي الأخير، قال كايل إن سبب رفض السيارة لبدء العمل قد يكون بسبب الجهد المنخفض في بطارية 12 فولت، لأن لوحة القياد أصيبت بالجنون عندما كان يحاول تشغيلها. جاء الآن متجهزًا بعدة بدء تشغيل، ودبت الحياة في سيارة نيسان ليف، كما إنها جاهزة للحصول على بعض الطاقة في بطاريتها عالية الجهد من شاحن شاديمو CHAdeMO (الشحن للتحرك) من محطة شحن إليكتريفاي أمريكا Electrify America.
المزيد من أخبار التجاري على السيارات الكهربائية:
للتذكير، فإن سيارة ليف الكهربائية الحمراء هذه عمرها 10 سنوات، مع مدخرة طاقة (بطارية) سعتها 24 كيلووات ساعي، تكفي لاجتياز 117 كيلومترًا تقريبًا في دورة الشحن الواحدة عندما كانت جديدةً تمامًا، إنما الأمور الآن مختلفة تمامًا، حيث تتراجع قدراتها تدريجيًا بمرور السنوات.
تلقى كايل بعض الأخبار السيئة مع توصيل كبل الشحن بالسيارة، إذ رفضت قبول أي تيار. لكن هذا ليس كل شيء. لذا شاهد المقطع المرئي أعلاه لمعرفة التفاصيل.