كشفت شفروليه حديثا عن الفئة زد06 من كورفيت التي تتميز بأنها تحتوي على أقوى محرك 8 إسطوانات من فئة السحب العادي لكن حتما لا بد من العناية بالخيار الأساسي من الطراز ذاته والذي يتوفر تحت تسمية ستنجراي وهو بالطبع الأقل سعرا.
تم التقاط صور تجسسية لخيار ستنجراي من طراز كورفيت مع مخارج عادم في الخلف تتمتع بتصميم أصغر من المعتاد بجانب وجود فتحة واحدة فقط من كل جهة وليس فتحتين، قد يدفع ذلك البعض للتساؤل فيما إذا كان يتم القيام بالتجارب لإدخال تحديثات ميكانيكية على الخيار ذاته.
وفقا لما تم تداوله من تقارير وشائعات بأنه يجري التحضير لإعطاء دفعة إضافية من القوة لطراز كورفيت ستنجراي، في المقابل فإن مخارج العادم الرفيعة تم الموافقة عليها من قبل وكالة حماية البيئة من أجل إجراء التجارب على السيارة علما أنه من المتوقع انتاج 500 حصان.
المعرض: شفروليه كورفيت ستنجراي تستعرض تصميما غريبا لمخارج العادم
للتذكير فإن ناتج القوة للنسخة الحالية من شفروليه كورفيت ستنجراي يبلغ 490 حصان للخيار الإعتيادي و495 حصان عند التزود بنظام العادم الرياضي.
تجدر الإشارة بدوره إلى أنه تم إدخال بعضا من التحديثات على طراز 2022 من شفروليه كورفيت ستنجراي وتتعلق بكلا من نظام إدخال الوقود للمحرك ونظام التحكم بإستهلاك الوقود والتعديل على إعدادات ضبط المحرك، ساعد ذلك في تقليل إستهلاك الوقود بمقدار لافت عند السير داخل طرقات المدن فيما أنه العكس تماما عند السير على الطرقات الخارجية.
المزيد من الصور التجسسية
سيجري متابعة كافة الأخبار المتعلقة بخصوص التحديثات على الناحية الميكانيكية لسيارة شفروليه كورفيت ستنجراي علما أنه من المتوقع توفيرها تجاريا لطرازات 2024 بجانب الكشف الرسمي عن السيارة خلال الربع الأول من عام 2024.
تمكن الجيل الثامن من شفروليه كوفيت في إحداث نقلة نوعية في مسيرة السيارة حيث أنها الجيل الأول الذي يتوفر بمحرك موجود خلف المقاعد وليس في الأمام علما أن هذه الفكرة تم تداولها منذ عدة عقود من الزمن لكن لم يتم إعطاء الموافقة لذلك.
من المتوقع أيضا إطلاق خيار إي-راي من طراز كورفيت والذي سيتصل بمحرك كهربائي مساند بجانب نسخة زد آر1 التي ستحتوي على تيربو وليس سوبرتشارجر على غرار الأجيال السابقة.
المصدر: Automedia