قبل عقد من الزمان، لم يكن الحديث عن السيارات السريعة يتناول سيارة كيا موجودة في معارضها، إنما تغيَّر الواقع بعد دخولها عصر المركبات الكهربائية، ونحن الآن في عصر تتساوى فيه كيا مع لامبورغيني عندما يتعلق الأمر بسباق تسارع على مقطع مستقيم.
نشرت قناة كارواو Carwow على يوتيوب مؤخرً مقطعًا مرئيًا نرى فيه كيا إي في 6 جي تي EV6 GT، التي أطلقتها في الأسواق مؤخرًا، في مُنافسةٍ مباشرة مع السيارة الرياضية الخارقة لامبورغيني أفينتادور أس في جاي Aventador SVJ، في اختبار تسارع على خط مستقيم. بالرغم من أن فكرة منافسة سيارة كهربائية عائلية متداخلة الأوجه (كروس أوفر) من علامةٍ "شعبية" لسيارةٍ إيطالية رياضية خارقة بمحرك في 12 تبدو مثيرةً للاستغراب، إن لم نقُل السخرية، فإنكم ستُفاجؤون إن علمتم بأن السيارة الكورية في الواقع تتمتع بعزم دوران أعلى من السيارة الإيطالية الرياضية الخارقة.
المعرض: كيا إي في 6 جي تي
تعمل إي في 6 جي تي بمحركين كهربائيين، واحدٌ على كل محور، بقوةٍ إجمالية 577 حصانًا، وعزم دوران يبلغ 740 نيوتن - متر. في تبلغ قوة أفينتادور سوبر فيلوتشي جوتا Super Veloce Jota بقوةٍ أعلى بفضل محرك وقود في 12 بالسحب الطبيعي بقوة 759حصانًا، لكنه يعزم دوران أقل، 720 نيوتن - متر. وكلا السيارتان بنظام دفع على جميع العجلات.
تجدر الإشارة إلى أن إي في 6 جي تي أثقل بكثير من أفينتادور أس في جاي، لكن هذا لم يكن مهمًا تمامًا. نرى سيارة كيا في المقطع المرئي تنطلق جيدًا مقارنةً بسيارة لامبورغيني، ما زالت الكلمة الحاسمة للسيارة الرياضية الخارقة.
في الجولة الثانية من سباق التسارع، عاد مات واتسون Mat Watson، بسيارةٍ كهربائية مختلفة، أودي آر أس إي ترون جي تي RS E-Tron GT، التي حاولت التغلب على أفينتادور أس في جاي لكنها أخفقت في تحقيق المطلوب.
المزيد من أخبار اختبارات التسارع:
هذا ليس الجزء المفاجئ، اجتازت أفينتادور أس في جاي مسافة الربع ميل (400 متر) في 10.9 ثواني، واجتازته آر أس إي ترون جي تي في 11.2 ثانية – أبطأ بثلاثة أعشار من الثانية فقط. وفي المركز الثالث، أنهت إي في 6 جي تي الطلعة في 11.9 ثانية.
لذا نعم، نحن نعيش الآن في وقت تكون فيه كيا أبطأ بثانية واحدة فقط من لامبورغيني.