ظهرت سيارة بي إم دبليو إم 2 الجديدة لأول مرة في وقت سابق من هذا الشهر بتصميمٍ أثار الجدل، ولكن خيارات المحرك جعلت كل عشّاق بي إم دبليو متحمسين. إنها واحدة من عددٍ قليل جداً من السيارات عالية الأداء في السوق التي لا تزال متوفرة مع علبة تروس يدوية. يسعدنا الآن إخباركم عن أن علبة التروس اليدوية ستظل خياراً في التشكيلة عالية التأدية لدى الشركة حتى نهاية العقد.

المعرض: تجربة قيادة بي إم دبليو - إم 2 نموذجية 2023

كان زملاؤنا في كارباز يحضرون مهرجان بي إم دبليو إم في حلبة كيالامي للسباقات في جنوب إفريقيا، حيث قاموا بإجراء محادثة مع رئيس بي إم دبليو إم، فرانك فان ميل. من بين العديد من الموضوعات التي تمت مناقشتها، سأل الموقع مدير قسم إم عما إذا كان هناك مستقبل لعلبة التروس الحركة اليدوية داخل قسم الأداء العالي لشركة صناعة السيارات بمجرد التحول إلى المحركات الكهربائية، كانت الإجابة مرضيةً إلى حدٍ ما.

قال فان ميل لموقع كارباز: "للأسف، علبة التروس اليدوية لم تعد منتشرةً بعد الآن. إنها أكثر في فئات إم 2 وإم 3 وإم 4، وبالنسبة لتلك السيارات، فإننا نواصل تقديم علبة التروس اليدوية، وستعمل هذه السيارات لفترة طويلة حتى النهاية هذا العقد".

على ما يبدو، ساعدت العرائض والحملات عبر الإنترنت من المعجبين الذين يطلبون من شركات صناعة السيارات المختلفة الحفاظ على توفير علبة التروس اليدوية. أضاف تيمو ريش، نائب رئيس العملاء والعلامة والمبيعات في بي إم دبليو إم، أن الشركة لديها "عملاء يقدمون عرائض عبر الإنترنت ويصوتون ويطلبون منا الاحتفاظ بعلبة التروس اليدوية". يبدو أن هذا العمل على الإنترنت قد أدى المهمة.

لم يكن التواصل مع المديرين التنفيذيين في بي إم دبليو لإعطاء الضوء الأخضر لعلبة التروس اليدوية أمراً سهلاً. قال ريش إن المهندسين سألوا لماذا يحتاج أي شخص إلى علبة تروس يدوية عندما تكون الأوتوماتيكية أسرع، ولكن بعد ذلك قال قسم التسويق ببساطة: "طلب محبو العلامة ذلك".

وقد حصلوا عليه مع إم 2 الجديد، والذي سيظل الأخير من نوعه فيما يتعلق بأنه لا يحتوي على أي نوع من الكهربة. تعتبر علبة التروس اليدوية قياسياً في الولايات المتحدة، بينما يتعين على العملاء في ألمانيا دفع مبلغ إضافي للحصول عليه. يمكن للعملاء أيضاً طلبها في سيارتي إم 3 وإم 4، ويبدو أن هذا الخيار سيظل متاحاً حتى عام 2030 على الأقل.