مشاهدة كاي تي أم أكس باو جي تي – أكس آر في عملية تحويلها لسيارة طرقات عامة

تواصل كاي تي أم KTM العمل على سيارتها الرياضية أكس باو X-Bow. الإصدار التالي في الأفق فئة جي تي – أكس آر GT-XR، الذي يحول سيارة سباق جي تي 2 GT2 لتصبح صالحةً للسير على الطرقات العامة قانونيًا. تظهر الصور التجسسية السيارة تدور على مضمار حلبة نوربورغرينغ، ما يشير إلى أن الطراز الجديد يجب أن يكون مريحًا على المسار كما هو الحال على الطرقات العامة.

بينما تعطينا الصور التجسسية هذه نظرةً جيدة على أكس باو جي تي – أكس آر X-Bow GT-XR، تعرض كاي تي أم الجزء الأمامي وجانب السيارة على حسابها على إنستاغرام دون أي تمويه، أدناه. هذا يعني أنه ليست هناك حاجة للتكهن حول شكل هذا الطراز.

المعرض: صور تجسسية كاي تي أم أكس باو جي تي - أكس آر

12

في المقدمة، توجد مصابيح أمامية رفيعة ذات حواف حادة مع شريط ليد صغير أسفلها. يوجد نوعان آخران من أشرطة الإضاءة الصغيرة أسفل المصابيح الرئيسية. تحتوي الفتحة العريضة شبه المنحرفة في الواجهة السفلية على مدخلين مغطيين بشبكة مع مساحة للوحة الأرقام في المنتصف.

غطاء المحرك منخفض، وهناك زجاج أمامي يمتد إلى الجانبين قليلًا، يوفر هذا التصميم للزجاج الأمامي مجال رؤية أوسع أمام السائق. لا توجد أبواب، بدلًا من ذلك، يمكن إمالة السقف للأمام بما يسمح للسائق والراكب بالدخول للمقصورة.

على الجانبين، تبرز الرفارف الأمامية خلف الجزء الضيق من الجسم. هنالك تموُّجٌ حاد على طول خط الحزام يمتد أفقيًا تحته، ما يعطي الرفارف مظهرًا حادًا يتناقض مع شكل قمرة القيادة الانسيابي.

يرتفع الجناح من السطح الخلفي، يوجد عادم مرتفع ومخرج مركزي مع طرف شبه منحرف فوق لوحة الأرقام، يتيح هذا المكان أمام كاي تي أم تركيب ناشر هواء كبير.

يقال إن جي تي – أكس آر تستخدم محرك أودي بوضعية وسطية، يتألف من خمس أسطوانات متتالية سعته 2.5 لتران، مزود بشاحن هواء (توربو)، ومثل سيارة السباق في فئة جي تي 2، قوته 591 حصانًا، لكن الرقم قد يكون أقل بالنسبة للفئة الصالحة للسير على الطرقات العامة.

المزيد من أخبار السيارات الرياضية:

سيارة كين بلوك أودي أس 1 إي ترون كواترو هوونيترون ستأتي إلى لاغونا سيكا

تستخدم سيارة السباق جي تي 2 علبة من ست نسب ذات تعشيق مباشر، تنقل قوة المحرك للمحور الخلفي عبر ترس تفاضلي محدود الانزلاق. مرةً أخرى، ليس من الواضح في هذا الوقت ما إذا كانت السيارة الصالحة على الطرقات العامة ستستخدم علبة التروس هذه.

دون وقود، تزن جي تي 2 نحو 1,043 كيلوغرامًا، مع إضافة بعض وسائل الراحة لجعلها أكثر ملائمةً لتكون صالحةً على الطرقات العامة، نتوقع أن تكون فئة جي تي – أكس آر أثقل قليلًا، لكنها ستحتفظ بميزة الوزن الخفيفة الملازمة للسيارات الرياضية عالي التأدية.

لا نعرف موعد ظهور أكس باو جي تي – أكس آر، لكن منشور كاي تي أم على إنستاغرام يقول: "المزيد سيأتي قريبًا". نظرًا لأن الشركة ليس لديها مشكلة في إظهار التصميم الخارجي، يبدو أن الكشف الكامل ليس ببعيد.