امتلاك سيارة تعود للحقبة التي تسبق الحرب العالمية الثانية يتطلب إمتلاك ما لا يقل عن 10 مليون دولار خاصة في حال كانت سيارة سباقات وذلك بسبب ندرتها نتيجة للدمار التي تسببت به الحرب المشؤومة.
قامت شركة بريطانية تدعي داوسيتس كلاسيك كارز بتوفير الحل لمن لا يمتلك القدر الكافي من المال لإقتناء سيارة سباقات أثرية، من أحدث إبتكاراتها سيارة تيبو 184 وتتخذ من طراز مازدا إم إكس5 من الجيل الثاني قاعدة لها.
تتمتع تيبو 184 بتصميم مستوحى من ألفا روميو 158 وهي سيارة سباق ظهرت لأول مرة عام 1937 وتمكنت من الفوز بغالبية سباقات الجائزة الكبرى لحين الحرب العالمية الثانية، بعد الحرب ظهرت نسخة مجددة من السيارة تحت تسمية 159 والتي أبرزت أحد أساطير السباقات وهو خوان مانويل فانجيو الذي لا يزال يحمل لقب السائق الأكبر عمرا في البطولة.
يوجد 3 طرق للحصول على تيبو 184، الطريقة الأولى تتمثل في شراء القطع اللازمة والتي تبلغ تكلفتها 14500 دولار بجانب إقتناء إحدى سيارات مازدا إم إكس5 وما يلزم من قطع لإنجاز المشروع.
الطريقة الثانية هي شراء كامل القطع اللازمة دفعة واحدة لكن ذلك كفيل بأن يجعل التكلفة تبلغ 24000 دولار بجانب طبعا سيارة مازدا إم إكس5، أما في حال الرغبة في الحصول على السيارة جاهزة بالكامل من الشركة نفسها فإن ذلك يرفع التكلفة لغاية 60360 دولار.
تحتوي مازدا إم إكس5 على محرك رباعي الإسطوانات بسعة 1.8 ليتر وسيكون قادرا على توفير الأداء المطلوب.
المزيد من السيارات الكلاسيكسة
ربما يكون هذا المحرك غير مرضي بالنسبة للبعض لكن يرى آخرون أن إنفاق مبلغ يزيد عن 10 مليون دولار من أجل اقتناء سيارة والإكتفاء بركنها هو إهدار للمال والأفضل توظيف مبلغ مماثل في مشروع يساهم في زيادة الدخل.
تتميز السيارات التي تم صنعها في حقبة الثلاثينيات من القرن الماضي بدورها بالتصاميم الإنسيابية بشكل لافت بجانب أنها شهدت إكتساب الإستقلالية في التصميم ولم تعد شبيهة بعربات الخيول كما كان الأمر في بداية ظهور السيارة كما أن اقتنائها كان حكرا على الأثرياء غالبا.
المصدر: the late brake show عبر يوتيوب