المستقبل كهربائي، لكن فورد لم تستلم بعد على جبهة محركات الاحتراق الداخلي في معركة جديدة مع أحد منافسيها. كشفت العلامة الأمريكية مؤخرًا عن الشاحنة الخفيفة أف 150 رابتور آر F150 Raptor R، المجهزة بأقوى محرك في 8 على الإطلاق في شاحنة خفيفة من فورد. ليس أمامها سوى منافسٍ واحد، الشاحنة الخفيفة رام تي آر أكس TRX التي ظهرت أول مرة في عام 2020، واستحوذت على عرش الشاحنات الخفيفة عالية التأدية على الدروب الوعرة من رابتور.
المعرض: فورد أف 150 رابتور آر 2023
ينبغي أن تكون معركة حقيقيةً فعلًا، تستخدم هاتان الشاحنات الخفيفتان نظام تعليق مضبوط ليوفر سرعةً أعلى على الدروب الوعرة. كلتاهما مجهزتان بمقصورةٍ فسيحة بأربعة أبواب مع حوض تحميل قصير، وبإطارات لللدروب الوعرة بنقشات مداس نافرة، وبطلةٍ واثقة، وعندما تضغط على دواسة الوقود فإنهما تستجيبان بزئيرٍ هادر بفضل شاحن الهواء الفائق (سوبرتشارجر) مع تسارعٍ خاطف. بالنظر إلى الإحصائيات، تجد أن هاتين الشاحنتين الخفيفتين متشابهتان للغاية. لكن هناك بعض الاختلافات الملحوظة الجديرة بالذكر.
المعرض: رام تي آر أكس 2021 - مراجغة
لنبدأ بإحدى النقاط التي يتحدث عنها الجميع – المحرك.
فورد أف 150 رابتور آر 2023 رام تي آر أكس 2022
المحرك في 8 سعة 5.2 لترات في 8 سعة 6.2 لترات
مع شاحن هواء فائق مع شاحن هواء فائق
القوة (بالحصان) 700 702
عزم الدوران (نيوتن – متر) 868 881
علبة التروس أوتوماتيكية من 10 نسب أوتوماتيكية من ثمان نسب
التسارع من 0 – 100 كيلومتر في الساعة غير متوفر 4.5 ثواني
اجتياز الربع ميل (400 متر) غير متوفر 12.9 ثانية بسرعة
190 كيلومترًا في الساعة
معدل استهلاك الوقود (لكل 100 كيلومتر) غير متوفر 23.52 لتر داخل المدن
16.80 لتر على الطرق السريعة
16.60 لتر معدل عام
السيارتان متساويتان بالقوة الحصانية، مع إن رام أقوى بفارقٍ طفيف، حصانين فقط، يمكن لهذا التفوق الطفيف أن يتلاشى بشيءٍ بسيط مثل مرشح الهواء المتسخ. يتمتع محرك في 8 هيلكات Hellcat بعزم دوران أعلى، حيث يصل إلى ذروته عند 4,800 دورة في الدقيقة. محرك فورد مأخوذٌ من سيارة موستانغ شيلبي جي تي 500 Mustang GT، ومعدل ليناسب الاستخدام في شحنة خفيفة، حيث تتوفر القوة عند مستويات أقل، لذا فإن الحدّ الأقصى لعزم الدوران يتوفر عند 4,250 دورة في الدقيقة. لم تنشر فورد أرقام التأدية، لكننا نتوقع منها أرقام تأدية في التسارع واجتياز الربع ميل (400 متر) مقاربة لسيارة تي آر أكس.
في الواقع، قد تكون أف 150 رابتور آر أسرع قليلًا من رام القوية، حرصت فورد في إعلانها الرسمي على الإشارة إلى أن رابتور آر تزن 2,700 كيلوغرام. من المؤكد أن شاحنةً خفيفة بوزن ثلاثة أطنان ليست خفيفة، إلا أنها أخف وزناً قليلًا من تي آر أكس. كما إن عجلات فورد أكبر قُطرًا، بالرغم من أن نظام التعليق فيها لا يختلف كثيرًا عن أف 150 القياسية بمحرك في 6. تتركز التعديلات على المحور الأمامي، وتعديلات طفيفة على نسب استجابة النوابض الأمامية.
فورد أف 150 رابتور آر 2023 رام تي آر أكس 2022
قطر العجلات والإطارات (بالبوصة) 17/ 37 18/ 35
هامش الخلوص الأرضي (بالسنتيمتر) 33.27 29.97
هامش ارتداد نظام التعليق (بالسنتيمتر) 33 في الأمام 33 في الأمام
35.81 في الخلف 35.81 في الخلف
الوزن (بالكيلوغرام) 2,700 2,920
سعر البيع بالتجزئة المُقترح من الصانع (بالدولار الأمريكي) 109,415 78,790
المزيد من أخبار الشاحنات الخفيفة:
يُعد الوزن الفارق الوحيد المهم بين الشاحنتين الخفيفتين، في الأقل من حيث العناصر الميكانيكية. من المؤكد أن فارق 222 كيلوغرامًا يعطي ميزةً لفورد، لكن علينا الانتظار لبعض الوقت حتى نعرف النتيجة الفعلية في العالم الحقيقي. مع ذلك، هناك نقطة أخرى، وهي أننا لسنا بحاجة إلى الانتظار للحصول على تقييم في العالم الحقيقي، ونتحدث عن السعر، بالرغم من أنهما ليستا رخيصتان، فإن رام تي آر أكس أرخص بفارقٍ كبير من فورد أف 150 رابتور آر، وتحديدًا 30,625 دولارًا أمريكيًا، وهذا مبلغٌ كبير يمكن إنفاقه لشراء شاحنة رام 1500 كلاسيك الخفيفة، أو حتى مجموعة كبيرة من كماليات والتجهيزات الإضافية لشاحنة رام تي آر أكس.
لكن المقارنة ليست بهذه البساطة، تقول فورد إن أف 150 رابتور آر مجهزةً قياسيًا بباقةٍ واسعة من التجهيزات، في المُقابل، إن أردت الحصول على رام تي آر أكس جديدة كاملة الإضافات والمواصفات فإن سعرها يرتفع إلى 106 آلاف دولار، ما يؤدي إلى انخفاض الفارق السعري بينهما انخفاضًا كبيرًا، لكن بالنسبة للمشترين الذين يريدون ببساطة محرك في 8 ضخم عالي التأدية في شاحنة خفيفة وحسب بسعرٍ يقل عن مئة ألف دولار، فإن تي آر أكس خيارهم الوحيد.