تسلم السيد بن سولينز شاحنته الكهربائية الخفيفة الجديدة ريفيان آر 1 تي R1T قبل شهر. بينما يُعدّ الرجل خبيرًا محنكًا ومُجدًّا معروفًا في مجال المركبات الكهربائية، إلا إنه اعترف بأنه كان هناك الكثير من الأمور التي لم يكن يعرفها عن الشاحنة الكهربائية قبل قضاء الوقت الكافي معها. وغنيٌ عن القول، بأنه تعلم الكثير على مدار شهر، والآن حان الوقت لنشر ملاحظاته.
بدلًا من تقديمه مراجعةً تقليدية للشاحنة الكهربائية الخفيفة، التي نشرها فعلًا، يشرح في المقطع المرئي أعلاه الدروس التي تعلمها منذ استلامه الشاحنة، كما يكشف عن الكثير من المعلومات التي قد لا يكون الكثير من الناس على درايةٍ بها تمامًا، كثيرٌ من المقاطع المرئية حول آر 1 تي التي شاهدناها مؤخرًا لم تتطرق لهذا.
المعرض: ريفيان ار 1 تي
يقول بن إنه نظرًا لتسعير الكهرباء في كاليفورنيا وفق "نظام وقت الاستخدام" وحزمة مدخرة الطاقة (البطارية) الكبيرة في المركبة، فإن الشحن كل ليلة أمرٌ منطقيٌ للغاية، ومن الذكاء شحنها في أثناء المدة القصيرة التي تكون فيها الكهرباء أرخص. ويقول بأنه من الضروري استخدام محطة شحن بشدة تيار 48 أمبير من المستوى الثاني للاستفادة من أرخص أسعار الكهرباء وشحن مدخرة الطاقة الكبيرة في شاحنة آر 1 تي الخفيفة.
بقدر ما يتعلق الأمر بالأداء، فإن بن معجبٌ عمومًا بالسيارة، فإنه نظرًا لأن الشاحنة تنطلق سريعًا ولا يوجد إعداد منخفض لاستعادة الطاقة، فإن الأمر يتطلب بعض الوقت للتعود عليها، حيث يُشير إلى أن أولئك الذين يقودون سيارات وقود ثم ينتقلون إلى شاحنة ريفيان الكهربائية قد يفاجؤون حقًا بالاختلاف في كيفية التعامل معها.
يواصل بن مدح تقنية مساعدة السائق في آر 1 تي، ويقول إنها رائعة للغاية. لا تسعى ريفيان لجعل السيارة ذاتية القيادة، بل جعل القيادة أسهل وأقل إجهادًا. يقول إنها تعمل جيدًا، وهو ما قد لا يتوقعه البعض، لأن صانع السيارات ليس لديه فعلًا أي خبرة سابقة في هذا المجال، أو أي بياناتٍ سابقة يعتمد عليها.
يتميز تصميم مقصورة آر 1 تي بالرحابة والرفاهية، ما يجعلها خيارًا قويًا للعائلات. يقول بن أن فولفو هي صانع السيارات الوحيد الذي يتبادر إلى الذهن عندما ينظر إلى التصميم الداخلي والجودة في ريفيان.
المزيد من أخبار ريفيان:
يقول بن إن صندوق الأمتعة الأمامي كبيرٌ ومفيد، لكن لأن الحمولات قد تتحرك كثيرًا داخله خاصةً وأن شبكة تثبيت الأمتعة التي تأتي مع الشاحنة ليست مفيدة جدًا لأنها ضيقة جدًا. وأضاف بأن نفق تخزين المعدات مفيدٌ جدًا، إذ يستخدمه طوال الوقت فعلًا، مع أنه كان لديه بعض المشكلات في كونه لا يفتح كما ينبغي.
يتابع بن حديثه عن بعض الغرابة في نظام التعليق الهوائي في شاحنة ريفيان عند إيقافها أو ركنها، وحجرة التخزين أسفل حوض التحميل، وعدم دقة تركيب غطاء حوض التحميل القابل للسحب كهربائيًا، وعدم وجود صادم خلفي، من بين العديد من الموضوعات الأخرى المثيرة للاهتمام.
شاهد المقطع المرئي لمعرفة المزيد من آراء بن حول ريفيان آر 1 تي. يمكننا أن نقول بصراحة أنه من بين المقاطع المرئية الأولى حول آر 1 تي التي سلطت الضوء في الواقع على العديد من الأشياء التي لم نكن ندركها تمامًا. تحيةٌ كبيرة للسيد بن لكشفه عن جميع التفاصيل الجديدة.