تقوم بي إم دبليو بإجراء بعض الإختبارات على الجيل القادم من طراز إكس1 والذي سيمثل العلامة البافارية في قطاع سيارات إس يو في الصغيرة، جرى مشاهدة نموذج تجريبي يخضع للإختبارات على الثلوج في السويد للتأكد من قدرة السيارة على تحمل درجات الحرارة المتدنية.

من أبرز السمات في النموذج التجريبي من بي إم دبليو إكس1 وجود مخارج العادم الرباعية في الجهة الخلفية من السيارة علما أنها لا تحمل شارة إم، قد يثير ذلك إستهجان البعض لكنه أمر عادي خاصة أنه يوجد بعض الفئات من العلامة البافارية تحتوي على السمة ذاتها مثل خيار إم235 آي من السلسلة الثانية وإم35 آي من طراز إكس2.

المعرض: بي إم دبليو إكس1 القادمة بالطلاء التمويهي

يتوفر الجيل الحالي من طراز إكس1 بشارة إكس درايف 35آي التي توفر محرك سداسي الإسطوانات بسعة 3.0 ليتر مع تيربو وينتج قوة 300 حصان، تشير تقارير إلى أن الجيل القادم من الطراز ذاته سيتوفر بخيار الأداء العالي تحت شارة إم-باور وهي سابقة فريدة من نوعها.

بجانب ذلك ما يساعد في الإشارة إلى أن النموذج الذي تمت مشاهدته هو خيار الأداء العالي وجود إسطوانات الكبح الكبيرة في الأمام، الإثبات الآخر هو أن الإنخفاض اللافت عن سطح الطريق مما يساعد في زيادة الطابع الرياضي.

على الرغم من وجود الغطاء التمويهي بكثافة على كافة أنحاء بي إم دبليو إكس1 لكن يمكن ملاحظة التصميم الرصين بخلاف التصميم "القبيح" للأجيال السابقة مما سيساعد بدوره على توفير زيادة في المبيعات.

لا بد من وجود زيادة في القياسات في الجيل المقبل من بي إم دبليو إكس1 لتوفير المزيد من المساحة، من ضمن الأمور التي سيجري العناية بها توفير تصميم مختلف لمقابض الأبواب مما يساعد في تحقيق أفضل إنسيابية ممكنة مما يساعد في توفير الوقود.

سيجري أيضا الإستعانة بشاشة نظام المعلومات الموجودة في طراز السلسلة الثانية أكتيف تورير والتي تتكون من شاشتين متجاورتين وببرمجية آي درايف8 وتفصل بينهما قطعة زجاجية، من ضمن المزايا التي سيتمتع بها خيار إم35 آي من بي إم دبليو إكس1 القادمة أنه سيندفع فقط بالعجلات الأربعة بجانب علبة التروس الأوتوماتيكية.

سيجري تصنيع الجيل القادم من بي إم دبليو إكس1 في منشأة لايبزيج في ألمانيا وهي المنشأة ذاتها التي ستشهد تصنيع الجيل القادم من ميني كانتري مان وهي سابقة لأول مرة في مصانع بي إم دبليو والتي تتضمن تصنيع طراز من علامة مختلفة في خطوطها.