في الوقت الحالي انتاج قوة حصانية تزيد عن 600 حصان لم يعد محصورا لفئة معينة من السيارات مثل الكوبيه حيث شاهدنا سيارات إس يو في بقوة 697 حصان مثل أستون مارتن دي بي إكس 707 ولا يمكن نسيان بي إم دبليو إم5 التي أطلقت بدورها شرارة فئة سيارات الصالون ذات الأداء العالي وتبعتها لاحقا كلا من أودي ومرسيدس-بنز.

قام موقع Carwow بعمل مواجهة بين سيارتين مميزتين ويصعب الإختيار بينهما وهما كلا من فيراري 812 سوبرفاست وهي سيارة رياضية مع جرعة قوة إضافية، الطرف الآخر وهو بي إم دبليو إم5 سي إس وهي نسخة القمة للجيل الحالي من الطراز ذاته.

بداية لا بد من النظر للناحية الميكانيكية لكلا الطرفين، فيراري 812 سوبرفاست تحتوي على محرك 12 إسطوانة بسعة 6.5 ليتر فئة السحب العادي وهو ما يمكن بالتالي من انتاج 800 حصان وتوفير عزم دوران لغاية 720 نيوتن متر، علبة التروس ثنائية الكلتش مكونة من 7 نسب وهو ما يمكن أن يكون عائقا بسبب هدر بعض الوقت أثناء الإنطلاق.

الطرف الآخر وهو بي إم دبليو إم5 سي إس، تحتوي السيارة على محرك 8 إسطوانات بسعة 4.4 ليتر مع شاحني تيربو، يساعد ذلك على انتاج 635 حصان وتوفير 750 نيوتن متر من عزم الدوران، نقل القوة للعجلات الأربعة يتم من خلال علبة تروس مكونة من 8 نسب، يمكن التحول للدفع الخلفي عند اختيار وضعية دريفت.

من العوامل الهامة في تحدي الربع ميل هي الوزن، تمتاز نسخة سي إس من بي إم دبليو إم5 بأنها تزن 1825 كجم وهي أخف وزنا من نسخة كومبيتشن بفضل وجود ألياف الكربون في عدة أنحاء من الهيكل الخارجي، في المقابل يبلغ وزن فيراري 1800 كجم وهو ما يدفع للتساؤل التالي :

هل تستطيع بي إم دبليو إم5 سي إس تعويض فارق القوة من خلال الدفع بالعجلات الأربعة معا أم أن فيراري 812 سوبرفاست تستطيع تعويض الدفع الخلفي من خلال الإستفادة من فارق القوة ؟

على غرار كافة تحديات الربع ميل من قبل Carwow لا بد من إستعراض هدير العادم لكلا السيارتين وبالطبع لا بد من التمتع بالصوت الصاخب الذي ينتجه نظام العادم في فيراري 812 سوبرفاست.