لم تعُد السيارات التي تجتاز مليون ميل (1.6 مليون كيلومتر) شيئًا مميزًا كما كان الأمر قبلًا. ساعدت الهندسة المحسّنة، والصيانة الدقيقة، والإمداد القوي لقطع الغيار، والعناد المطلق لبعض المالكين، العديد من العلامات والطرازات على تجاوز عتبة الرقم السحري. إنه ليس عملاً سهلاً، بالرغم من أن رجلًا من ولاية ميسوري يدعى جيم أوشيا، كان مصممًا تمامًا على الوصول إلى هذا الهدف، وهو ما فعله مؤخرًا في سيارته فولفو 740 جي أل إي طراز العام 1991، وذلك وفقًا لقناة كاي أن دبليو أيه فوكس 24 التلفزيونية.

حين كان أوشيا في معرض موزع سيارات فولفو ويست كاونتي قبل ثلاثين عامًا لشراء طراز 740، دخل مالك سيارة فولفو من العام 1961 اجتازت مليون ميل للمكان. لا يستطيع أوشيا تذكر رقم طراز السيارة، بالرغم من أنه لم ينسَ رؤية المالك يخرج من وكالة التوزيع وهو يقود سيارةً جديدة. ما أعطى أوشيا فكرةً مؤداها "إذا كان بإمكانه فعل ذلك، فإنه يمكنني فعل ذلك"، هكذا قال الرجل لقناة قال كاي أن دبليو أيه فوكس 24. وهذا ما فعله، مع أن السيارة حازت نصيبًا من الخدوش والإصابات خلال عمرها المديد.

حصلت هذه السيارة على مجموعة محرك وعلبة تروس ثانية، وهنالك بعض بقع الصدأ هنا وهناك. ولم تتعرض لحوادث، بالرغم من أنه اعترف بأنه اصطدم في الممر في ثلاث مناسبات - مرة كل عقد، في المتوسط، وهذا ليس سيئًا للغاية. يعزو أوشيا العمر الطويل لسيارة فولفو إلى مدى سهولة الإصلاح. ووصفها بأنها "حلمٌ للميكانيكي"، مضيفًا أن "الرجل العادي" يمكنه بسهولة استبدال المصابيح وأجزاء أخرى. البساطة لتحقيق الفوز.

هناك عدد جيد من سيارات فولفو مع عدادات مسافات تجاوز مليون ميل، لكن بدأت سيارات أخرى الانضمام للمجموعة. مثل الشاحنة الخفيفة نيسان فرونتيير ورام 3500 وهيونداي إيلانترا. يُعد تحقيق ذلك على منظومة الدفع الأصلية أكثر صعوبة، وإن لم يكن مستحيلاً. هناك سيارة هوندا سي آر أكس اجتازت مليون ميل (1.6 مليون كيلومتر) مع منظومة الدفع الأصلية - أيضاً طراز 1991 – المعروضة الآن في وكالة هوندا كاليفورنيا، إنها عملية تسويق رائعة.