صور تجسسية: نيسان تختبر سيارة آي أم كاي الكهربائية الضئيلة

عبرت نيسان في أكتوبر 2019 عن نيتها لتقديم سيارة كهربائية ضئيلة الحجم من خلال الكشف عن طراز آي أم كاي الاختباري في معرض طوكيو للسيارات. ومع ذلك، لم يكن الأمر كذلك حتى أواخر أغسطس من هذا العام، عندما أصدرت إعلانًا رسميًا بشأن تطوير سيارة مُدُنية صغيرة جدًا وفق المواصفات اليابانية "سيارات كي" دون انبعاثات غازية، وذلك جُزءًا من مشروع مشترك مع ميتسوبيشي.

سريعًا إلى 10 نوفمبر، تطورت السيارة الاختبارية إلى نموذج أولي. ومن بين جميع الأماكن، اكتشفت السيارة الكهربائية الضئيلة الرائعة، بمقود على جهة اليمين في أثناء تجارب عليها في الولايات المتحدة الأميركية، وعليها لوحات أرقام مخصصة للصانعين في ولاية ميتشيغان. تجدر الإشارة إلى أن السيارة التي تصل لمرحلة الإنتاج التجاري الواسع ستكون أصغر من آي أم أكس نظرًا لأن الطراز الاختباري كان طويلًا وواسعًا جدًا بحيث لا يمكن تصنيفه على إنه سيارة مُدُنية فائقة الصغر في اليابان.

المعرض: صور تجسسية نيسان آي أم كاي 2022

9

نعلم فعلًا الأبعاد الدقيقة للطراز الإنتاجي، إذ قالت نيسان إنه سيكون بطول 3,395 ملم، وعرضه 1,475 ملم، وطوله 1,655 ملم، لذا فإنّ أبعادها الضئيلة ستجعل من السهل المناورة فيها في شوارع اليابان المزدحمة عادةً. معلومة مهمة أخرى كشفت عنها العلامة اليابانية هي سعة مدخرة الطاقة (البطارية) البالغة 20 كيلووات ساعي، التي ستحتوي على طاقة كافية "لتغطية الاحتياجات اليومية في اليابان".

كما هو الحال مع العديد من المركبات الكهربائية الحديثة الأخرى، ستتميز آي أم كاي (وهذا الاسم قد يتغير عندما تصل لمرحلة الإنتاج التجاري) بدعم الشحن ثنائي الاتجاه، ما يعني أن بإمكان مالكيها استخدام طاقة مدخرة الطاقة لتشغيل الأجهزة الكهربائية الخارجية في حالة الطوارئ مثل انقطاع التيار الكهربائي في الحي. تعِد نيسان أيضاً بـ "القيادة السلسة" و "التسارع الفوري"، بالرغم من أننا لا نتوقع أن تحطم السيارة اليابانية المُدُنية الضئيلة أية أرقام قياسية.

المعرض: نيسان آي أم كاي الاختبارية 2019

17

فيما يتعلق بالنموذج الأولي، لا يمكن للتمويه الثقيل إخفاء حقيقة أنه يحمل تشابهًا قويًا مع آي أم أكس، ليس فقط من حيث الحجم، ولكن أيضاً فيما يتعلق بالمصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية. إنها يحتوي على بعض أقصر الأقسام الأمامية والخلفية التي رأيناها على الإطلاق، وذلك بفضل قاعدة العجلات المخصصة للسيارات الكهربائية التي تسمح لنيسان باستخدام قاعدة عجلات سخية إلى حد مقارنةً بحجم آي أم كاي الضئيل.

لا يسعنا إلا أن نلاحظ انتفاخ السقف ونتساءل أيضاً عما إذا كان سيتم استخدام الهندسة المعمارية جيدًا في مركبات أكبر، لأن سيارة "كي" ستكون ببساطة صغيرة جدًا بحيث لا يمكن بيعها خارج اليابان. لا تفاجئ كثيرًا إذا كان الجيل القادم من ميكرا الصغيرة جدًا ستتحول لسيارة كهربائية، لأن نيسان أوضحت أن السيارات الكهربائية هي المستقبل.

المزيد من أخبار نيسان:

الفئة الإنتاجية من نيسان زد 2023 تتجول على الطرقات العامة

كارلوس غصن يقول عن نيسان بأنها أصبحت مملة وبلا تميُز

في الوقت نفسه، سيُطرح الطراز الإنتاجي من آي أم أكس للبيع في أرض الشمس المشرقة اعتبارًا من العام المقبل، بسعر بيع مليوني ين ياباني تقريبًا (65,833 ريـالًا سعوديًا تقريبًا)، بعد الأخذ في الاعتبار الإعفاء الضريبي المحلي على المركبات الكهربائية.