رئيس قسم التصميم في فورد يلمح لعودة فوكس بتقنية كهربائية

لم تحقق فورد فوكس الكهربائية نجاحًا كبير من ناحية المبيعات لشركة صناعة السيارات الأميركية. طُرحت السيارة للبيع بين عامي 2011 و 2018، وباعت ما يزيد قليلًا عن تسعة آلاف وحدة في عموم الولايات المتحدة، وهذا رقمٌ متواضع للغاية. مع ذلك، فقد كانت واحدة من أولى محاولات فورد لاختراق قطاع السيارات الكهربائية، ويبدو بأنها منفتحة على فكرة منح فوكس الكهربائية فرصةً أخرى.

حصلت مجلة أوتوكار مؤخرًا على فرصة الجلوس والتحدث مع السيد مراد غويلر، رئيس قسم التصميم في فورد أوروبا، ولمّح الرجل إلى عودة محتملة سيارة فوكس الكهربائية، بالرغم من أنه لم يكشف عن أية تفاصيل أخرى. في الواقع، يبدو أنه لا توجد خطة فعلية في الوقت الحالي، كما قال مراد غويلر للمجلة البريطانية أن فريقه يستكشف عددًا من الأفكار للمركبات الكهربائية المستقبلية.

المعرض: فورد فوكاس الكهربائية 2017

8

قال مراد: "سيقدم الجميع سيارات كهربائية، وبدورنا وسنطلق القليل منها مستقبلًا. بالتأكيد، نحن ننظر في كل شيء: النسب، والبنية المعمارية... نحن مشغولون حقًا بتصميم جميع سيارات الجيل التالي. هناك الكثير من العمل يجري على قدمٍ وساق".

إحقاقًا للحق، لم تصمم فوكس الكهربائية الأولى لتكون مركبة كهربائية حقيقية. بدلاً من ذلك، قامت السيارة على قاعدة العجلات استُخدمت  في الجيل الثالث من فوكس العاملة بمحرك احتراق داخلي، التي بيعت بمحركات مختلفة في أمريكا الشمالية وأوروبا. نتيجة لذلك، احتلت مدخرة الطاقة (البطارية) مساحةً كبيرة في صندوق الأمتعة، كما حُشِر المحرك الكهربائي في سيارةٍ لم يكن مصممًا لها أساسًا.

لقد كانت في واقع الأمر مركبة امتثال، أي صنعت فقط لتلبية المتطلبات القانونية في بعض الولايات الأميركية بخصوص الانبعاثات الغازية الضارة وتقديم مركبات صديقة بالبيئة، لذا لم تكن مشروعًا حقيقيًا بقدر ما كانت مجرد حلٍ سريع للامتثال للأنظمة والقوانين مرعية الإجراء.

المزيد من أخبار فورد:

لماذا تختبر فورد سيارة تويوتا جي آر سوبرا؟

فورد موستانغ ماخ إي وهيونداي أيونيك 5 تتفوق في اختبارات السلامة الأوروبية

جُهزت فوكس الكهربائية عند إطلاقها بحزمة مدخرة طاقة بتقنية شوارد الليثيوم من إنتاج أل جي كيم، سعتها 23 كيلووات ساعي، وتمت ترقيتها إلى مدخرة طاقة أكبر، 33.5 كيلووات ساعي في عام 2017. أضحت فوكس الكهربائية قادرةً على اجتياز مسافة تصل إلى 225 كيلومترًا في دورة الشحن الواحدة مع مدخرة الطاقة الجديدة. كانت قوة المحرك الكهربائي 145 حصانًا، وهو ما يكفي للتسارع من صفر إلى مئة كيلومتر في الساعة في 11.4 ثانية. بالنظر إلى هذه الأرقام، يمكن لفورد فوكس الكهربائية الجديدة – إن كانت قيد التطوير، أن تتجاوزها بسهولة بفضل التطور الكبير في تقنيات السيارات الكهربائية.