ترغب بي إم دبليو بتوفير خيار أكثر قوة من طرازي إم3 وإم4 بنسخة كومبيتشن ومن المحتمل جدا أن تكون تحت شارة سي إس، تم تداول عدة شائعات تفيد بأن هذه الطرازات تستهدف محبي القيادة الرياضية الصرفة من خلال توفير الدفع الخلفي وعلبة التروس اليدوية.

وصدر تقرير عن مدونة BMWblog يفيد بأن نسخة سي إس لن تتوفر بعلبة التروس اليدوية تحت أي ظرف كان لكن من الممكن توفر الخيار اليدوي في خيار إم4 سي إس إل حيث أن الخيار الأوتوماتيكي سيكون صلة وصل ممتازة بين الجرعة الإضافية من القوة والدفع بالعجلات الأربعة.

المعرض: صور تجسسية بي إم دبليو M3 CS طراز 2022

من شأن عدم توفر الخيار اليدوي في نسخة سي إس من طرازي إم3 وإم4 من بي إم دبليو إثارة حفيظة البعض الذين كانو يتوقعون ذلك، بالطبع سيجري إعتماد خطة للحفاظ على وزن خفيف تتمثل في تعزيز ألياف الكربون بجانب مكونات أخرى تساعد في الغاية ذاتها.

لا بد أن تتمتع نسخة سي إس بالمزيد من القوة من المحرك المكون من 6 إسطوانات متتالية سعة 3.0 ليتر ويتصل بشاحني تيربو، ناتج القوة المتوقع سيتراوح ما بين 520 ولغاية 540 حصان على أبعد تقدير حيث أنه لن ترغب الشركة بالتأثير على نسخة إم4 سي إس إل.

لم يجري بعد تحديد موعد إطلاق نسخة سي إس لكلا سيارتي إم3 و إم4 لكن من الممكن أن يتم ذلك خلال الربع الأول أو الثاني من عام 2022 فيما أن التوفر في صالات العرض يتوقع أن يكون خلال الربع الثالث أو الرابع من العام ذاته كما سيتم تسويقها كطرازات 2023 علمًا أنه لا توجد أخبار تتعلق بإنتاج كمية محددة أم لا.

يشير تقرير آخر من BMW blog بأنه من المحتمل جدا أن يتم التخلي عن المقاعد الخلفية في بي إم دبليو إم4 سي إس إل من أجل تخفيف الوزن بأفضل صورة ممكنة وأيضا تعزيز الإستفادة من أداء المحرك بالشكل السليم.

تجدر الإشارة إلى أن تدني مبيعات الخيار اليدوي من علبة التروس بشكل كبير جدا هو السبب الذي دفع لعدم التفكير بتوفيره حتى كتجهيز إختياري بالتزامن مع التطور الكبير الذي طرأ على العلب الأوتوماتيكية وأصبحت توفر أداء أفضل بجانب إمكانية التعشيق عند الرغبة بشكل شبه يدوي.