مرّت خمسُ سنوات تقريبًا على إطلاق مرسيدس لطراز E كلاس أول تيراين، والآن ها هي علامة النّجمة الثُّلاثية تضع اللّمسات الأخيرة على شقيقتها الأصغر، حيث ستُوفِّر بديلًا معقولًا عن سيارات الدّفع الرُّباعي الأكبر حجمًا. علمًا أنّ الإشاعات التي تتحدّث عن C كلاس أول تيراين كانت قد ظهرت منذ 2018، كما انتشرت صور تجسّسية تُؤكّد نيّة الشّركة الألمانية منح سيارة C كلاس إستيت تحديثات مُستمدة من طراز GLC.

ونشر موقع كوليسا رسمًا مُتوقعًا لشكل السّيارة استنادًا على آخر الصّور التّجسّسية، من الطّبيعي أنها ستكون أكثر ارتفاعًا من C كلاس الاعتيادية مع حواف بارزة سوداء اللّون من اللّدائن على أقواس العجلات لحمايتها من الخدوش، ومن المُتوقَّع تزويدها بعدد من التّحديثات على نظام الدّفع لتكون مُنافسةً حقيقية لسيارتي أودي A4 أولرود وفولفو V60 كروس كاونتري في قطاع السّيارات الفخمة. كما يوجد عدد من الطّرازات المُنافسة من علامات السّيارات الشّعبية التي تُنافس في هذه الفئة المُميزة من السّيارات، مثل فولكس فاجن باسات أولتراك ونسيبتها سكودا سوبيرب سكاوت.

2022 Mercedes C-Class All-Terrain rendering

ستُجهز C كلاس أول تيراين قياسيًا بنظام 4-ماتيك للدّفع على جميع العجلات، ما يُضفي عليها تأديةً مُتفوقةً مُقارنةً بـ C كلاس إستيت الاعتيادية، وهذا يعني زيادة طفيفة في السّعر، وللمُقارنة، تُكلِّف سيارة E كلاس أول تيراين 2000 يورو (2400 دولار أمريكي تقريبًا) زيادةً على سعر فئة إستيت التي تستند عليها، على الرغْم أنّ الفارق بين السيارتين يشمل أيضاً اختلافًا في المُحرِّكات ومُستوى التّجهيزات.

أكدَّت مرسيدس بأنها ستكشف رسميًا عن C كلاس أول تيراين الجديدة كُليًا في المَعرِض الدُّوَلي لوسائط النّقل في ميونيخ، الذي سيُقام في شهر سبتمبر المُقبل، على أن تُطلقها رسميًا في 2022.

وفي سياقٍ مُتصل، التقط جواسيسنا نماذج أولية لـ أول تيراين في مراحل التّجارب والاختبارات النّهائية مع تمويه أقل من قبل. وتستفيد السّيارة من هامش خُلوص أعلى ونظام تعليق مرفوع يسمح لها باجتياز بعض التّضاريس الوعرة، لكن ينبغي عليك الانتقال لطرازات أقدر مثل G كلاس إن أردت الحُصول على قُدراتٍ حقيقية على الدّروب الوعرة. تستهدف C كلاس أول تيراين العُملاء الذين لا يحتاجون لسيارة GLC؛ أرباب عائلات يُحبُّون الرّحلات في الخلاء ولا يرغبون بالتّخلي عن عملانية سيارات الإستيت.

وهذه ليست السّيارة الوحيدة المُشتقة من C كلاس إستيت، إذ يوجد أيضاً فئة رياضية AMG C63 مجهّزة بنظام دفع هجين قوامه محرك احتراق داخلي من أربع أسطوانات بدلًا من محرك V8 الصّاخب. ومن المتوقع توسعة عائلة C كلاس من خلال تقديم فئة مكشوفة من بابين، كما نسمع بأنّ مرسيدس تنوي دمج فئات الكوبيه والمكشوفة من C كلاس و E كلاس في طراز واحد باسم CLE.