بعدما تمّ في وقتٍ سابق الكشف عن مرسيدس-بنز EQS بنسحة الصّالون، فإنه يتم التّحضير لإطلاق نسخة الكروس أوفر منها وهو ما يساعد في توفير المزيد من العملانية، جرى مشاهدة نسخة الكروس أوفر تقوم بالإختبارات تحت الغطاء التّمويهي داخل ألمانيا.

لم يجري التقاط أي صور حديثة لمقصورة نسخة الكروس اوفر من مرسيدس-بنز EQS، لكن تمّ في وقتٍ سابق مشاهدة شاشة كبيرة الحجم للغاية، والتي ظهرت في النّسخة الإختبارية من EQS الصّالون، يعني ذلك أنّ كلا خياري الهيكل سيشتركان في العديد من المكوّنات على غرار الفئة S و GLS اللّتان تحتويان على محرك الوقود التّقليدي.

المعرض: مرسيدس-بنز EQS بنسخة الكروس اوفر تحت الغطاء التمويهي

ستكون مرسيدس-بنز EQS بنسخة الكروس أوفر على غرار فئة GLS مايباخ، أي أنها ستتمتع بمقصورة فارهة للغاية بجانب كونها كهربائية بالكامل، يُساعد ذلك في تأكيد استراتيجية مرسيدس-بنز للتّركيز على السّيارات الكهربائية.

تجدر الإشارة إلى أنه جرى في وقتٍ سابق تسريب لمحة عن طراز يحمل شارة مايباخ، والذي سيجري الكشف عنه خلال معرض ميونخ للسّيارات في شهر أيلول/سبتمبر 2021. من المتوقع أن يكون الطّراز اختباريًا وليس بنسخة الإنتاج التّجاري بسبب أنّ المصابيح الخلفية رفيعة، علمًا أنّ ذلك تمّ من خلال رئيس قسم التّصميم لدى مجموعة دايملر جوردون واجينير ومن خلال منصة إنستجرام.

سيجري تصنيع نسخة الكروس أوفر من مرسيدس-بنز EQS في مصنع توسكالوسا في الولايات المتحدة الأمريكية، كما أنه سيتم توفير خيار الكروس أوفر من EQE وبحانب طرازات EQA و EQB و EQC، تجدر الإشارة إلى أنّ مرسيدس-بنز تركز على إطلاق طراز اختباري EQXX قادر على توفير مدى سير يصل لغاية 621 كم قبل الحاجة للشّحن مجددًا.

تسعى مرسيدس-بنز إلى التّحوّل لإنتاج السّيارات الكهربائية بالكامل بحلول نهاية العقد الحالي، علمًا أنه جرى استثمار مبلغ 40 مليار يورو "ما يعادل 47.3 مليار دولار" لهذه الغاية، كما أنّ طراز EQS بهيكل الصّالون والكروس أوفر سيكون قمة هذه الطّرازات.