كيف يُمكننا تخيّل مستقبل رياضة المحرّكات بين الابتكار، والتكنولوجيات الجديدة الصديقة للبيئة، والانفتاح على الجماهير الشابة التي تهتمّ بمسألة المنافسة؟ حصلنا بالفعل على بعض الأجوبة المثيرة للاهتمام من مهرجان "موتور فالي" الذي أداره موقع "موتورسبورت.كوم".

في غضون أربع سنوات ، في عام 2025 ، سيكون ما يقرب من ثلث السيارات الفائقة كهربائية بنسبة 100٪ وثلث آخر سيكون مزودًا بمحركات هجينة تعمل بالكهرباء.

تم تقديم هذا التقدير ، الذي يتوقع طفرة حقيقية في كهربة أقوى وأسرع السيارات في العالم ، في المؤتمر الافتتاحي لمهرجان موتور فالي 2021 من قبل جيانلوكا كامبلوني ، الشريك الأول في شركة McKinsey & Company.

المزيد والمزيد من العملاء الأثرياء يبحثون عن سيارات فائقة السرعة

هذه الأرقام التي اقترحتها الشركة الاستشارية تم تقييمها من الرؤساء التنفيذيين وممثلو أهم شركات رياضة السيارات في إميليا رومانيا الذين لديهم عملاء ومعجبون في جميع أنحاء العالم: فيراري ، لامبورغيني ، باجاني ، دالارا ، مازيراتي ، دوكاتي وإنيرجيكا. والتركيز هنا على الاتجاه الجديد بكهربة السيارات الرياضية والسيارات الخارقة والسيارات الفائقة والدراجات النارية.

Motor Valley Fest 2021

قبل ترك مساحة للمناقشة والكلمات التي تعلن عن وصول التيار الكهربائي الوشيك إلى المصانع وورش العمل في موتور فالي ، دعنا نوضح ما تخبرنا به دراسة McKinsey. أولاً ، هناك توقعات مضاعفة للمبيعات العالمية للسيارات الفائقة (السيارات الرياضية الفائقة التي يزيد سعرها عن مليون يورو) ، من حوالي 1000 اليوم إلى 2000 في عام 2025.

السيارة الخارقة الكهربائية هي الحدود القصوى الجديدة

إذا كانت 15٪ فقط من السيارات الفائقة المباعة اليوم تعمل بالكهرباء ، فستتضاعف الحصة السوقية نفسها خلال أربع سنوات لتصل إلى 30٪ ، مع انتقال السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء من 20٪ حاليًا إلى 30٪ وتنخفض إصدارات البنزين التقليدية من 65٪ إلى 40 ٪. من الناحية العملية ، من المفترض أنه في عام 2025 ، ستكون 60٪ من السيارات الفائقة المباعة في العالم مكهربة بطريقة ما.

Motor Valley Fest 2021

تشير الدراسة نفسها التي قدمها Camplone أيضًا إلى الأسباب التي ستؤدي إلى نقطة التحول هذه "الخضراء" في العالم الذهبي للسيارات الفائقة. أولاً ، هناك عدد متزايد من الأثرياء في العالم ، هؤلاء الأشخاص الذين يُعرفون بأنهم "أصحاب الثروات العالية" (HNWI) الذين لديهم سيولة تزيد عن 30 مليون دولار: من 2000 إلى 2020 تضاعف عددهم أربع مرات (من من 63000 إلى 238000) وفي عام 2025 سيصلون إلى 330.000.

الهدف مختلف

يتألف هذا الجمهور الواسع من العملاء المحتملين الذين يتمتعون بقوة إنفاق عالية جدًا من أفراد من الأجيال الجديدة الذين غالبًا ما يكونون مفتونين بقوة وسرعة وحصرية السيارات الخارقة الكهربائية ، إن لم يكن بالجانب البيئي الحقيقي.يتألف هذا الجمهور الواسع من العملاء المحتملين الذين يتمتعون بقوة إنفاق عالية جدًا من أفراد من الأجيال الجديدة الذين غالبًا ما يكونون مفتونين بقوة وسرعة وحصرية السيارات الخارقة الكهربائية ، إن لم يكن بالجانب البيئي الحقيقي.

Motor Valley Fest 2021
Motor Valley Fest 2021

الهدف الجديد واللوائح الدولية الصارمة على نحو متزايد بشأن الانبعاثات ليست سوى بعض القوى التي ستؤدي إلى إنتاج سيارات رياضية فائقة السرعة عديمة الانبعاثات.

ماذا يعتقد أبطال موتور فالي؟

لكن دعونا نرى ما يعتقده ممثلو مصنعي السيارات والدراجات النارية الحاضرين في مهرجان موتور فالي عن السيارات الكهربائية التالية ، بالترتيب ، لامبورغيني ، فيراري ، باجاني ، دالارا ، مازيراتي ، دوكاتي وإنيرجيكا. ستجد أدناه أيضًا الفيديو الكامل للمؤتمر الافتتاحي لمهرجان موتور فالي ، مع جميع خطابات الرؤساء التنفيذيين.

لامبورجيني - ستيفان وينكلمان

"لدينا مسار واضح ، أنا لا أقول أي شيء جديد ، الاستدامة تهم الجميع والسيارات الرياضية الفائقة أيضًا. نتبع مسارًا من ثلاث مراحل: ما زلنا نحتفل بمحرك الاحتراق الداخلي وفي 2023-2024 سيكون النطاق بأكمله مكهربة. ستحافظ على تاريخ محركنا (V12) ، لكنها ستكون جميعها هجينة تعمل بالكهرباء. وبهذا سنخفض الانبعاثات بنسبة 50٪. استثماراتنا هي أهم ما قمنا به على الإطلاق في تاريخنا. ستصل لامبورغيني الكهربائية في عام 2027.

العملاء مستعدون. نعتقد أن الوقت المناسب هو النصف الثاني من العقد. لقد أطلقنا نموذج SIAN مع الجسر نحو الهجين. نحن مقتنعون بأننا سنكون قادرين على تحقيق أداء أفضل من اليوم ، أيضًا من حيث نسبة الوزن / القوة.

ومع ذلك ، من الضروري معرفة ما ستكون عليه خارطة الطريق التي أشار إليها المشرع بين الآن وعام 2030. نحن نعلم جيدًا ما يجب القيام به على مستوى المجموعة. إذا استمرت السيارة لمدة 6 أو 8 سنوات ، فإن الأموال التي أضعها اليوم يجب أن تسمح لي بالامتثال لما يحدث في العقد المقبل. لا أرى تراجعا عكسيًا ممكنًا. المنظمات تمضي قدما. ولدت لامبورغيني من تحدٍ من فيروتشيو لامبورغيني ونحن نقبل هذه التحديات.

لم يخبرنا أحد عن كيفية تقليل الانبعاثات. لذلك نحن ندافع عن الفكرة على مرحلتين. من ناحية أخرى ، نقوم بعملية التهجين وسيكون عملاؤنا أكثر رضا. ثم سنصنع سيارة كهربائية كاملة قد لا تكون سيارة رياضية خارقة. بعد كل شيء ، لم ننتج سيارات رياضية خارقة فقط وتثبت أوروس ذلك ، لذلك لدينا خبرة وتاريخ بهذا المعنى.

يجب أن يكون الوقود الصناعي ذا مصداقية للعالم بأسره ، ويجب أن يكون ممكنًا للجميع وليس فقط في موتور فالي. هل نحن بأعدادنا الصغيرة نلوث مناخ الكوكب أو يغيره؟ لا ، ولكن لدينا مسؤولية اجتماعية ويجب علينا القيام بها. لدي ابني الذي ليس لديه رخصة قيادة ، فهو لا يهتم. علينا التأكد من أن الجار لن يطلب منا عدم استخدام إحدى سياراتنا بعد الآن ".

فيراري - إنريكو غالييرا

"نحن نواجه أحد أهم التحديات لقطاع السيارات بأكمله. فكر في مدى أهمية ذلك بالنسبة لشركة مثل فيراري التي جعلت صوت المحرك أحد العناصر المميزة لتجربة القيادة.

يتم استخدام كل تقنية تصل إلى السوق لتحسين المنتج النهائي (على سبيل المثال ، علبة التروس ذات القابض المزدوج التي ألغت علبة التروس الميكانيكية). بالنظر إلى الكهرباء ، بدأت هذه العملية منذ وقت طويل ، في عام 2013 أطلقنا لافيراري. في عام 2019 ، محرك SF90 سترادال الذي تبلغ قوته 1000 حصان والذي يمتد لمسافة تصل إلى 25 كم بالكهرباء بالكامل. وفي الآونة الأخيرة ، تم عرض محرك 296 GTB الهجين الإضافي الثاني هنا في مهرجان موتور فالي كعرض عالمي أول.

كل هذا لنقول ماذا: كل هذا يكمن في قدرتنا على استخدام التكنولوجيا لخدمة مهمة المنتج: الأداء والمتعة. يمكن أن تساهم الكهرباء. التحدي الكبير التالي هو سيارة كهربائية بالكامل ونريد أن نصل إلى هناك في عام 2025. التحدي الكبير هو أن نكون قادرين على القيام بذلك مع الحفاظ على خصائص فيراري الفريدة أو العثور عليها ".

باجاني - هوراشيو باجاني

"لم يطلب منا أي عميل سيارة كهربائية حتى الآن ، لكننا بدأنا في وقت مبكر من عام 2018 بتطوير الطراز الجديد الذي سيكون كهربائيًا أيضًا. بالنسبة لشركة صغيرة مثل شركتنا ، لا يزال هذا يمثل تحديًا مهمًا.

الشيء المذهل هو أنه من خلال عدم وجود ملاحظات العملاء ، يمكننا إنشاء شيء يولد المشاعر. سياراتنا ، وهي بالمناسبة أغلى السيارات في العالم ، ربما تكون أيضًا أكثر السيارات عديمة الفائدة في العالم. على الأرجح ، إذا تمكنا من القيام بشيء مثير ، فقد يكون الناس مهتمين بامتلاك سيارة كهربائية عديمة الفائدة.

أعتقد أن هذا الاختيار القسري للكهرباء لم يأتي بشكل طبيعي. نحن ندرك أنه يجب تحسين الكوكب. لكن كيفية تنفيذ هذا المشروع شيء جاء من فوق. من السياسة. والخيارات التي تأتي من السياسة ليست دائمًا الخيارات الصحيحة. لذلك إذا فكرنا في الكهرباء التي ننتجها في إيطاليا ، نجد مصادر ملوثة للغاية. أعتقد أنه بالنظر إلى كيفية إنتاج الطاقة ، فإن هذا هو ما نحتاج إلى التفكير فيه حول كيفية تغيير الطريقة.

ثم بالطبع علينا استخدام السيارة الكهربائية في المدينة. أعتقد أنه سيتعين علينا المضي خطوة بخطوة. لمدة 6-7 سنوات قادمة ، ربما تكون السيارة التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط هي الحل للمسافات الطويلة. أتفق مع ما يقوله بونتريمولي عن وظيفة وادي السيارات ، هذه المنطقة الغنية جدًا. نحن بحاجة إلى زيادة المعرفة من خلال الاستثمار كثيرًا.

جزء المعرفة أساسي ويتطلب التواضع من جانبنا جميعًا ، حيث نعمل معًا لأن هناك أشياء يراها العملاء ويفهمونها ، بدلاً من ذلك هناك أشياء أخرى لا يستطيع العميل رؤيتها. يمكن أن تحتوي سيارة فيراري أو لامبورغيني على بطارية مشتركة لن يراها أحد. لذلك من المثير للاهتمام أن يكون هناك تآزر. لدينا شريك طويل الأمد وهو شركة دليملر. العلاقة وثيقة. ونحن نتابع ما يفعلونه ونعمل معهم وهذا يساعدنا على أن نكون صغارًا. أعتقد أنه يجب علينا ترتيب أولوياتنا ".

دالارا - أندريا بونتريمولي

"آمل أن يكون المصنّعون الصغار موجودون ، وإلا كيف نفعل ذلك؟ أرى العالم مصنوعًا على هذا النحو: لا يمكن لمجموعة بمفردها أن تفعل ما قيل. نحن بحاجة إلى العمل معًا. كل واحد متخصص في مجال وهذا يجب دمج الحقل مع الحمض النووي الخاص بوادي السيارات، أو موتور فالي.

علينا العمل معًا ، وخلق المهارات ، والتعمق في بعض المجالات ، وعلينا أخذ "وادي السيارات"، أو موتور فالي، إلى العالم. هذا هو المكان الذي يجب أن يأتي فيه الطالب لدراسة سيارة المستقبل. لا أعرف ما إذا كان المستقبل سيكون كهربائيًا ، لكن يجب أن يكون أكثر استدامة.

لن تكون الكهرباء هي المستقبل: سيكون هناك مستقبل بمحرك احتراق أكثر استدامة. الفورمولا واحد هي السيارة الأكثر كفاءة على هذا الكوكب اليوم. علينا أن نتعلم من التقنيات. دعونا لا ننسى الهيدروجين والوقود الاصطناعي. من سيدرس هذه الأشياء؟ أعتقد أننا يجب أن نفعلها هنا في موتور فالي ".

مازيراتي - فرانشيسكو تونون

"نعتقد أن الكهرباء لديها فكرة قوية عن الأداء والابتكار والاستدامة. ونعتقد أن هناك أيضًا عميل جاهز. لقد تحملت مازيراتي رياح التغيير هذه وتستخدمها لتنفيذ خطة فولغور.

المستقبل هنا بالفعل ، ولا سيما مع جيبلي وليفانتي ، وسنقدم قريبًا سيارة جران توريزمو الكهربائية الكاملة. أردناها كهربائية لأنها سيارة مميزة بالنسبة لنا. جران توريسمو هي أول سيارة كهربائية ، ولكن في غضون 3-4 سنوات القادمة ، سيتم تزويد جميع الموديلات بالكهرباء ، لأن هذا ما يطلبه العميل منا.

دوكاتي - كلاوديو دومينيكالي

في هذا السؤال ، هناك إمكانية لفهم مدى أهمية موتور فالي. ليس لدى دوكاتي احتياجات بخلاف المبورجيني أو فيراري. هناك اتجاه ، وطلب قوي ، والحد من ثاني أكسيد الكربون هو التزام قطعناه على أنفسنا المجموعة وهو تحد تقني عاطفي.

كل واحد منا مدعو لإعطاء الإجابة الأكثر ملاءمة. التنقل الكهربائي هو أسرع إجابة. هناك حلول أخرى لا ينبغي نسيانها ، قد لا تنتهي هكذا ، لأن الهيدروجين ، لأن الوقود الاصطناعي ، كل هذا يتوقف على كيفية تطوير التكنولوجيا لتقليل تكاليف الإنتاج.

المنتجات الكهربائية مثيرة للغاية. المشكلة هي خزان الطاقة. تكمن المشكلة في كيمياء البطارية مثل كثافة الطاقة.

أعتقد أنه سيكون هناك تطور خلال هذا العقد. بالنسبة لدوكاتي ، سيكون هناك تهجين ثم انتقال إلى مركبات كهربائية كاملة. ربما حسب الفئة. ليس على الفور سيارة رياضية خارقة عند الحديث عن القوة والوزن. يكمن السر في هذا المزيج من خلال الاستمرار في الوفاء بالوعد بأن كل مركبة جديدة أفضل من سابقتها ".

إنرجيكيا - ليفيا تشيفوليني

"لدينا ميزة كبيرة لأن لدينا 10 سنوات من الخبرة وقبل الجميع. ليس لدينا أي تنازلات. ولذا سنواصل القيام بالتطوير المستمر للكهرباء.

نريد أن نكون من سيرفع من المستوى. يسعدنا أن المبادرات تتزايد لأن السوق ينمو والأرقام المتوقعة تجعلني أشعر بالتفاؤل. نحتاج جميعًا إلى هذه الثورة الكهربائية ، حتى مع وصول العلامات التجارية الأخرى إلى السوق.

كل ذلك دون التضحية بالأداء ، لأن كل من يشترون سيارات ودراجات موتور فالي يعرفون أن هذا هو التميز ".

المعرض: مهرجان وادي السيارات موتور فالي ٢٠٢١