برابوس بودو كابريوليه وحش مكشوف بقوة 1000 حصان وإنتاج محدود بـ 77 نسخة فقط

لقد أُزيل السقف وزادت معدلات الأداء، لتكشف برابوس عن أكثر إبداعاتها جنوناً وجرأة تحت شمس مونتيري.

الصورة بواسطة: Brabus

بواسطة: فريق موتور١

17-08- لدى 16:07

أُزيح الستار عن برابوس بودو كابريوليه في 14 أغسطس خلال فعالية كويل، لتكون النسخة المكشوفة الموازية لسيارة الكوبيه Bodo Hyper-GT المذهلة، وتصل إلينا كتحفة هندسية بجسم من ألياف الكربون وقوة هائلة تبلغ 1000 حصان.

المعرض: Brabus Bodo Cabriolet

163

المصدر: Brabus

يمثل هذا العمل قمة فنون تعديل وتصنيع السيارات المخصصة، إذ تجمع السيارة بين هيكل ومقصورة أستون مارتن فانكويش فولانتي وجسم خارجي جديد كلياً من ألياف الكربون، مع محرك V12 مُعدّل بشكل جذري، وسعر يصل إلى سبعة أرقام باليورو، وإنتاج محدود للغاية (بنفس العدد المخصص لنسخة السقف الثابت).

المواصفات والقوة

تحت غطاء المحرك الطويل المصنوع من ألياف الكربون، يقع محرك أستونه مارتن المكون من 12 أسطوانة سعة 5.2 لتر والمزود بشاحن توربيني مزدوج في وضعية أمامية-وسطية. وقد خضع المحرك لتعديلات شاملة من قبل برابوس شملت مكونات جديدة وبرمجيات معدلة لتوليد قوة 1000 حصان وعزم دوران يبلغ 885 رطلاً-قدماً ينتقل إلى العجلات الخلفية. وتُزاوج برابوس بين المحرك وناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات وترس تفاضلي محدود الانزلاق، مما يمنح النسخة المكشوفة نفس أرقام الأداء القوية التي تتمتع بها نسخة الكوبيه .

صُنع الهيكل بالكامل من ألياف الكربون باستخدام تقنية pre-preg (الألياف المشبعة مسبقاً بالراتنج) في منشأة برابوس بمدينة بوتروب، مما ساعد في الحفاظ على الوزن الجاف عند 3911 رطلاً (حوالي 1774 كجم) رغم الحجم الكبير والمكونات الميكانيكية الضخمة. وبأبعاد تبلغ 199.3 بوصة للطول، و79.8 بوصة للعرض، و51.3 بوصة للارتفاع، تبدو السيارة أقرب إلى فئة Hyper-GT منها إلى السيارات الخارقة (supercar) المدمجة، وتتمتع بحضور مهيب يوازي قوتها وسعرها الأساسي البالغ 1,077,000 يورو (حوالي 1,174,000 دولار).

الإنتاج والأداء

يقتصر إنتاج بودو كابريوليه على 77 وحدة فقط حول العالم، وهو عدد مشترك بينها وبين نسخة الكوبيه الحالية، مما يجعل كل سيارة مكشوفة منها نادرة للغاية. وتصفها برابوس بأنها سيارة خارقة مكشوفة السقف ومصممة بالكامل حسب الطلب، حيث يوضح رئيسها التنفيذي، كونستانتين بوشمان، أنها صُممت في كل تفصيل منها لتكون كما كان سيقودها هو شخصياً، مما يبرز الطابع الشخصي العميق لهذا المشروع داخل الشركة.

وعند تخيل قيادة السيارة على طريق أوتوبان مفتوح السرعة، يتضح أن السرعة القصوى المحددة إلكترونياً بـ 330 كيلومتر في الساعة في الساعة ومحرك V12 المستمد من فانكويش يؤكدان أن هذه السيارة ليست مجرد تمرين في التصميم، بل آلة حقيقية فائقة السرعة. وباعتبارها سيارة هايبر جي تي مكشوفة، ومحدودة الإنتاج للغاية، وتتمتع بجذور تعود لشركة أستون مارتن، فإن برابوس بودو كابريوليه تتربع بثقة في تلك الفئة النخبوية الحصرية التي عادة ما تكون محجوزة لأكثر السيارات الخارقة جنوناً وتميزاً في الأسواق اليوم.

رأي Motor1: هذه سيارة مميزة لهواة جمع السيارات الذين يرغبون في سيارة ذات تصميم درامي وجسم مصمم خصيصًا مع هيكل أستون مارتن وقوة برابوس، وهي أكثر ملاءمة لمعارض السيارات الكلاسيكية والمجموعات الخاصة من كونها سيارة للتنقل اليومي، حيث أن امتلاكها يتعلق بالرعاية والصيانة المخصصة والوصول إليها بقدر ما يتعلق بالإثارة المطلقة.