أودي تُقدّم تحيةً مثاليةً لمحركها ذي الخمس أسطوانات

صدّق أو لا تُصدّق، محرك أودي المحبوب ذو الخمس أسطوانات يبلغ من العمر 50 عامًا. يُصادف العام المقبل مرور خمسة عقود على ظهور أول محرك بخمس أسطوانات لأول مرة في سيارة أودي 100 عام 1976. وللاحتفال بهذه المناسبة، ابتكرت مجموعة من المتدربين الطموحين سيارة اختبارية مميزة للغاية.

المعرض: أودي GT50 كونسبت

7

المصدر: Audi

إليكم أودي GT50. استغرق تطوير هذا المشروع، الذي شارك فيه 14 متدربًا من أودي في نيكارسولم بألمانيا، ستة أشهر تحت إشراف مُدرّبيهم وتيمو إنجلر، رئيس قسم تكنولوجيا السيارات واللوجستيات والتدريب على إدارة الأعمال في نيكارسولم.

للوهلة الأولى، لن يخطر ببالك أبدًا أن تصميم GT50 الحاد والزاويّ يخفي سيارة RS3 سيدان عادية. قام المتدربون بتفكيك السيارة بالكامل، وإزالة جميع ألواح الهيكل - بما في ذلك غطاء المحرك والأبواب والنوافذ وغطاء صندوق الأمتعة - قبل تركيب جسم خارجي جديد كليًا ذي زوايا حادة.

صُنع جسم من بلاستيك خفيف الوزن مُقوّى بألياف زجاجية، بدلاً من الصفائح المعدنية التقليدية أو ألياف الكربون. يتميز الجزء الخلفي بمشتت هواء وجناح كبيرين لتحسين الديناميكية الهوائية، بينما تم استلهام السقف من سيارة أودي 80 الأصلية.

تستوحي GT50 تصميمها بشكل كبير من إرث أودي في سباقات السيارات، مع إشارات واضحة إلى سيارات أيقونية مثل أودي 90 كواترو IMSA GTO. وتعترف أودي نفسها بأنه لو تم تصنيع 90 كواترو اليوم، "لكان من الممكن جدًا أن تبدو مثل GT50 التي نراها هنا".

في الداخل، تم تجريد مقصورة RS3 بالكامل وتجهيزها بمعدات سباق مناسبة. حتى أن المتدربين قاموا بتصنيع قفص حماية يدوي الصنع، وهي عملية استغرقت أسبوعين لإكمالها.

تستمد السيارة قوتها من محرك أودي المميز TFSI خماسي الأسطوانات سعة 2.5 لتر. رغم أن أودي لم تُعلن عن أرقام الأداء الرسمية، فمن المرجح أن يُنتج المحرك، في حال بقائه على حالته الأصلية، 394 حصانًا و369 رطل-قدم من عزم الدوران.

قال خافيير روس، عضو مجلس إدارة أودي المسؤول عن الموارد البشرية: "يُظهر متدربونا من خلال هذا المشروع قدرةً استثنائية على الابتكار والشغف والعمل الجماعي، وهي صفاتٌ تُميز الجيل الجديد".

اقرأ أيضًا

ماذا حدث لـ جاكوار؟

سيارة أودي الرياضية الجديدة تنطلق على الطرقات

وليست هذه المرة الأولى التي يُبدع فيها متدربو أودي شيئًا رائعًا. هل تذكرون سيارة RS6 GTO من عام 2020؟ لقد صُنعت في نيكارسولم. وسيارة NSU Prinz الكهربائية؟ نعم، كانت أيضًا من صنع المتدربين. أما GT50 فهي أحدث إضافة إلى سلسلة من السيارات الاختبارية المذهلة التي خرجت من نيكارسولم.

المصدر: أودي