طلبات أودي RS6 تصل إلى أعلى مستوياتها على الإطلاق

تشهد سيارة أودي RS6 أفانت أفضل نتائجها نصف السنوية على الإطلاق.

الصورة بواسطة: Motor1.com

بواسطة: فريق موتور١

11-08-2025 لدى 16:39

مرت ست سنوات منذ أن طرحت أودي الجيل الحالي من RS6 أفانت. ورغم طرح سيارة A6 أفانت الجديدة للبيع في أوروبا منذ بضعة أشهر، إلا أن السيارة القديمة لا تزال متوفرة. عادةً ما يتراجع الطلب على السيارات مع اقتراب موعد إيقافها، ولكن هذا ليس هو الحال مع سيارة إنغولشتات العائلية المثالية. في الواقع، صرّح أحد ممثلي الشركة بأن الطلب على RS6 لم يكن أعلى من أي وقت مضى، على الأقل خلال الأشهر الستة الأولى من العام.

المعرض: أودي أر أس 6 أفانت برفورمنس

المصدر: Motor1.com

في حديثه مع صحيفة أوتوموبيل فوخه الألمانية للأعمال، كشفت أودي أن RS6 أفانت تتمتع بطلبات نصف سنوية قياسية. وقالت ألينا سيسن، المتحدثة باسم الشركة للمبيعات والتسويق، إن شعبية السيارة عززت الطلب الإجمالي على أودي سبورت. خلال شهر يونيو، ارتفعت طلبات شراء أودي سبورت بنسبة 41% مقارنةً بالأشهر الستة الأولى من عام 2024.

للتوضيح، تغطي أودي سبورت طرازات RS فقط، حيث تم استبعاد سيارات S الأقل فئة. وهذا يختلف عن مرسيدس وبي إم دبليو، اللتين تجمعان طرازاتهما منخفضة الأداء مع سيارات AMG وM كاملة المواصفات على التوالي. وهذا يجعل نجاح RS6 أكثر بروزًا، خاصةً بالنسبة لمنتج قديم. في جيليها الأولين (C5 وC6)، بِيعَت RS6 كسيارة سيدان وسيارة واجن. أما C7، فقد جاءت حصريًا كسيارة أفانت الأكثر عملية، وهو تقليد استمر مع طراز C8 الحالي. في حين أن RS7 سبورتباك تشترك في الكثير مع RS6، إلا أن تعليقات سيسن انطبقت بشكل صارم على سيارة واجن.

فلماذا تزدهر سيارة أفانت القوية في وقت متأخر جدًا من دورة حياتها؟ على الأرجح، هناك مزيج من العوامل. لم تُطلق مرسيدس-AMG سيارة E63 Estate الجديدة بعد، بينما أدى قرار بي إم دبليو بتزويد سيارة M5 Touring بنظام دفع هجين إلى نفور المشترين الذين يُفضلون تجربة محرك V-8 خالص. وبالحديث عن السيارات الكهربائية، أكدت أودي بالفعل أن الجيل القادم من RS6 Avant (C9) سيحتوي على نظام هجين. قد يُسارع بعض المشترين إلى اقتناء الطراز السابق قبل استبداله بنسخة أثقل وأكثر تعقيدًا.

من المتوقع أن يبقى محرك V-8، لكن نظام الدفع الهجين القابل للشحن قد يُثني المُتشددين عن البحث عن سيارة بمحرك احتراق داخلي فقط. يُمكن القول إن الطريق قد انتهى بالفعل، نظرًا لأن RS6 الحالية تستخدم بالفعل نظام هجين خفيف. مهما كان السبب، من المُنعش رؤية سيارة واجن تزدهر في سوق سيارات الدفع الرباعي اليوم الذي تهيمن عليه سيارات الدفع الرباعي. وقد أكدت أودي التزامها طويل الأمد بسيارات الواجن عالية الأداء، لذا فإن سيارات أفانت السريعة لن تختفي.

أظهرت صور ومقاطع فيديو تجسسية نماذج أولية من الجيل القادم من RS6 أفانت، بالإضافة إلى RS4 أفانت الأصغر حجمًا. ومن المرجح أن تتبع الأخيرة نفس المبدأ: الاحتفاظ بجميع أسطواناتها مع إضافة محرك كهربائي وبطارية. استبعدت أودي طرازات RS رباعية الأسطوانات، ومع اقتراب نهاية إنتاج محركات الأسطوانات الخمسة المتوازية، يبدو من المرجح تطوير محرك V-6.

وهناك المزيد من أودي سبورت القادمة إلى جانب سيارات الواجن. في سبتمبر المقبل، ستكشف أودي عن سيارة اختبارية تقع بين TT وR8، بهدف الحفاظ على نفس الضجة التي أحدثتها TT الأصلية في أواخر التسعينيات. ويُطلق عليها اسم "TT Moment 2.0".

شارك هذه القصة