"انطلقت اللعبة": الرئيس التنفيذي لـ فورد يرد على الرقم القياسي الذي حققته كورفيت في نوربورغرينغ

احتفظت فورد موستانج GTD بالرقم القياسي لأسرع سيارة أمريكية تجتاز حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه لأكثر من سبعة أشهر بقليل، إذ أعلنت فورد في ديسمبر الماضي عن تحقيقها زمنًا قدره 6:57.685 ، وتفوقت عليه بزمن قدره 6:52.07 بعد بضعة أشهر، لكن شيفروليه حصدت اللقب للتو بسيارتي كورفيت ZR1 وZR1X. ما رد فورد؟ "انطلقت اللعبة".

اقرأ أيضًا

شيفروليه كورفيت ZR1X تسحق حلبة نوربورغرينغ في دورة قياسية

جاء هذا مباشرةً من الرئيس التنفيذي جيم فارلي، الذي ردّ قائلاً: "تهانينا لفريق كورفيت. انطلقت اللعبة!" في منشور على إنستغرام من الصفحة الرسمية لكورفيت. كان موقع "ذا درايف" أول من لفت انتباهنا إلى تعليق فارلي.

قد تعود فورد إلى حلبة رينج بسيارة موستانج GTD، لكن هذه السيارة في وضع غير مواتٍ مقارنةً بسيارتي ZR1 وZR1X. إذ تزن موستانج GTD أكثر من 4,300 رطل بناءً على وثائق وكالة حماية البيئة التي نشرتها مجلة Road & Track في فبراير، بينما قاس موقع Car and Driver وزن ZR1 عند 3,831 رطل. لم تكشف شيفروليه عن وزن ZR1X، لكن من المنطقي توقع تجاوزها حاجز 4,000 رطل.

تتمتع موستانج GTD بقوة 815 حصانًا، وهي قوة هائلة، لكن ZR1 تُنتج 1,064 حصانًا، وترفع ZR1X قوتها إلى 1,250 حصانًا. أرقام القوة والوزن ليست كل شيء، لكنها تُحدث فرقًا كبيرًا. مع ذلك، تتميز سيارة GTD بنظام تعليق متطور للغاية، وإطارات ميشلان بايلوت سبورت كب 2 R ضخمة، وحزمة ديناميكية هوائية متطورة للغاية تتضمن نظام تقليل السحب على غرار سيارات الفورمولا 1 لإيقاف الجناح على المسارات المستقيمة.

على أي حال، لا نعلم ما إذا كانت فورد تخطط لأي شيء. من المؤكد أن فارلي يريد استعادة الرقم القياسي - فهو متسابق بنفسه ويبذل قصارى جهده لتحسين الأداء مع موستانج - لكن فورد لن تذهب إلى الحلبة إلا إذا كانت تعلم أن لديها على الأقل فرصة لتحطيم رقم كورفيت. قد يكون هناك المزيد من الوقت في GTD، لكن قد تضطر فورد أيضًا إلى الانتظار حتى تتفوق على شيفروليه في أحدث ابتكاراتها.