هذه النسخة المُعاد تصميمها من جاكوار إي-تايب تُثير الإعجاب

يمتلك إيان كالوم، رئيس التصميم السابق  لجاكوار، لمساتٍ رائعة في جعبته: أستون مارتن DB7 وفانكويش، وجاكوار XK وأف-تايب، ومؤخرًا، النموذج الأولي لسيارة C-X75 التي كادت أن تُنسى. والآن، يعود مصمم السيارات الشهير والمدير التنفيذي ليُبدع من جديد بلمسته الخاصة على واحدة من أشهر السيارات الرياضية على مر العصور.

المعرض: كالوم ديزاين جاكوار إي-تايب ريستومود

5

المصدر: Callum

هذه هي سيارة جاكوار إي-تايب المُعاد تصميمها الرائعة من تصميم كالوم. إنها مجرد رسم تخطيطي، ولكن قريبًا، قد يتحول هذا التصميم ثلاثي الأبعاد المذهل إلى واقع ملموس إذا كان هناك من يرغب في دفع السعر المناسب. إنها جزء من ما يُسمى "مشروع بورتفوليو" لكالوم، إلى جانب سيارة دفع رباعي جريئة للطرق الوعرة تُدعى غرامبيان (سنعرف عنها المزيد في المستقبل). لا يُعد تصميم سيارة E-Type جذريًا تمامًا، فهي سيارة يعتبرها الكثير من المتحمسين "غير قابلة للمس". فهي أقل ارتفاعًا وأعرض من نسخة الإنتاج، وتعتمد على عجلات معدنية أنيقة ثلاثية الأضلاع. كما تتميز بأغطية جديدة للمصابيح الأمامية مع تحديثات LED، وفتحات عادم مزدوجة مع مصابيح خلفية مُحدثة بشكل طفيف.

لم يتغير التصميم الداخلي كثيرًا، مع إضافة بعض اللمسات العصرية. على سبيل المثال، تم تحويل العدادات الأربعة في وسط لوحة القيادة إلى شاشات صغيرة تعرض ميزات مثل اتصال Apple CarPlay ونظام الملاحة. وفي سياق متصل يبدو كل من المقود، الجلد، وشاشات عرض السائق في هذا التصميم وكأنها من المصنع، لكن كالوم يقول إنه يمكن للعملاء تخصيص مقصوراتهم كما يحلو لهم.

اقرأ أيضًا

فيراري 296 سبيشيالي: أقوى، أسرع وأكثر إثارة

جاكوار سي-أكس 75 تعود مرة أخرى

الخبر السار هو أن هذه السيارة لا تبدو سيارة كهربائية مُعدّلة (انظر إلى علبة التروس اليدوية بخمس نسب في الكونسول الوسطي). إذا وصلت سيارة E-Type الجميلة هذه إلى مرحلة الإنتاج، فيجب أن تحتوي على محرك V-12 أسفل الغطاء الأمامي. أو على الأقل محرك V-8 قوي.