باغاني يوتوبيا رودستر

تعد باغاني يوتوبيا عملاً فنيًا، بمحرك يتألف من 12 أسطوانة مزدوج التيربو، وعلبة التروس اليدوية، والمقصورة الداخلية الفخمة. الشيء الوحيد الذي يمكنه تحسين تجربة  السيارة به هو السقف القابل للإزالة. حسنًا، أخبار رائعة – لقد وصلت سيارة باغاني يوتوبيا رودستر الجديدة وهي أكثر من رائعة.

المعرض: باغاني يوتوبيا رودستر

30

المصدر: Pagani

تم تشطيب رودستر بطبقة خارجية من ألياف الكربون المكشوفة باللون الأحمر، وهو لون مستوحى من الفئة زوندا دبي، علمًا أن يوتوبيا رودستر تبدو أفضل بدون سقف، إذ تحتوي على نفس عناصر التصميم الموجودة في الكوبيه كالمصابيح الأمامية المزدوجة الدائرية، والشبكة الواسعة، والمصابيح الخلفية الدائرية، وبالطبع أطراف العادم الرباعية. حتى أنها تحافظ على أبواب الفراشة الفريدة في الكوبيه.

تركب رودستر على عجلات أمامية متداخلة قياس 21 بوصة وخلفية مقاس 22 بوصة ملفوفة بإطارات بيريللي بي زيرو كورسا سايبر هذه هي الإطارات الجديدة الفاخرة التي ستتواصل مع السيارة، لتقرأ أشياء مثل  حالة نظام منع غلق المكابح، والتحكم في الانزلاق، والتحكم في الجر للمساعدة في تحقيق أقصى قدر من الأداء. وهناك الكثير من الأداء لتحقيق الحد الأقصى.

تمتلك  يوتوبيا رودستر نفس محرك  الأسطوانات الـ 12 المزدوج الشاحن التوربيني سعة 6.0 لتر بقوة 852 حصانًا و1099 نيوتن متر من عزم الدوران يجري نقلها إلى العجلات الخلفية عبر نظام تفاضلي كهروميكانيكي في المحور الخلفي. وتتمتع السيارة بسرعة قصوى محددة إلكترونيًا تبلغ 349 كلم/س، أي أقل ببضعة كيلومترات في الساعة من سرعة الفئة كوبيه البالغة 354 كلم/س.

يمكن للمشترين الاختيار من بين علبة تروس يدوية بسبع نسب أو أوتوماتيكية بسبع سرعات مع مبدلات سرعة خلف المقود.

اقرأ أيضًا

إطارات بيريللي الجديدة السيبرانية يمكنها التحدث إلى سيارتك

باغاني اليسيا هي بمثابة تكريم لـ زوندا

حتى مع وجود سقف صلب قابل للإزالة، فإن يوتوبيا رودستر تزن نفس وزن الكوبيه تمامًا، وتنسب باغاني الفضل إلى قوة هيكلها المتطور ووزنه الخفيف، استخدمت الشركة أيضًا أكثر من 40 صيغة من المواد المركبة في بناء السيارة للمساعدة في إبقائها خفيفة.

المقصورة الداخلية ليست أقل إثارة من نظيرتها ذات السقف الثابت. تغطي ألياف الكربون والجلد والألومنيوم كل بوصة تقريبًا. تظل وصلة التروس المكشوفة المميزة في يوتوبيا موجودة في الخيار اليدوي.

قد لا يبدو المقود مثير للاهتمام للوهلة الأولى، لكنه مفصل بشكل مثير للإعجاب، إذ تم تشييده من قطعة واحدة من المعدن، واستغرق إكماله 28 ساعة من العمل المتواصل.

كما هو الحال مع الكوبيه، ستكون يوتوبيا رودستر وحشًا نادرًا. وتخطط باغاني فقط لتقديم 130 نموذجًا في جميع أنحاء العالم بتكلفة 13 مليون ريال سعودي لكل نسخة. وسيتم إطلاق السيارة  لأول مرة عالميًا خلال أسبوع مونتيري للسيارات في أغسطس.