وكانت الشائعات صحيحة. أكدت شركة فيات أن أحدث أجيال 500 هي سيارة ستحصل على محرك احتراق داخلي. على الرغم من إطلاقها بشكل صارم كسيارة مدينية كهربائية بدون أي ذكر للفئة المجهزة بمحرك إحتراق داخلي، إلا أن الهاتشباك ستحصل على طاقة البنزين. إذ أعلنت الشركة الأم ستيلانتس أنه سيتم تصنيع سيارة 500 هجينة في مصنع ميرافيوري في إيطاليا بدءًا من العام 2026.
لكي نكون منصفين، فإن الـ 500 من الناحية الفنية لم تفقد محرك الاحتراق الخاص بها أبدًا، لا تزال شركة فيات تبيع طراز الجيل السابق باعتباره هجينًا.
من الواضح أن فترة التباطؤ في سوق السيارات الكهربائية تجبر شركات صناعة السيارات على تغيير خططها. افترض العديد من الناس أن السيارات الكهربائية ستحل محل نماذج الإحتراق الداخلي عاجلاً أم آجلاً، ولكن مع التخفيض التدريجي لحوافز المركبات الكهربائية وحتى إلغائها في بعض الحالات، يعيد الناس النظر في خياراتهم.
اقرأ أيضًا
ومع حصول السيارة 500 الجديدة على محرك يعمل بالوقود، سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كان طراز Abarth 500e عالي الأداء سينضم إليه أيضًا طراز هجين. كما هو الحال مع طراز الجيل السابق الذي يحمل شارة فيات، لا تزال أبارث تبيع السيارة الرياضية 500 بمحرك تقليدي.
قبل عدة سنوات، أعلنت شركة فيات أنها ستتحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل بحلول نهاية العقد. ومع ذلك، فمن غير الواضح ما إذا كان هذا لا يزال يحدث. كما تراجعت العلامات التجارية الأخرى عن طموحاتها المتعلقة بالسيارات الكهربائية فقط إلى ما بعد عام 2030، وأحدث مثال على ذلك شركة فورد الأوروبية.
وفي أخبار ذات صلة، تعتزم ستيلانتس أيضًا بناء نسخة هجينة من جيب كومباس في مصنع ملفي في إيطاليا. لم يتم الكشف عن مزيد من التفاصيل ولكننا نأمل أن يعتمد على طراز الجيل الثالث. لقد كان الجيل الحالي موجودًا منذ العام 2016، لذا فقد أصبح قديمًا بعض الشيء.
وبالحديث عن السيارات القديمة المتبقية، لا تستبعد شركة صناعة السيارات الإيطالية بيع الباندا حتى عام 2029، وعندها سيكون عمرها 18 عامًا. وسوف تتعايش بسلام مع طراز الجيل التالي المقرر ظهوره لأول مرة في 11 يوليو بمناسبة مرور 125 عامًا على تأسيس شركة فيات.
المصدر: ستيلانتيس