دار تصميم إيطالية عريقة تطمح إلى دور أكبر مع شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في ديترويت
ساهمت إيتالد ديزاين في تشكيل تصميم السيارات منذ عام 1968. والآن، تأمل الشركة في ترسيخ وجودها في الولايات المتحدة.
قد يكون مقر إيتالد ديزاين الرئيسي بالقرب من تورينو في إيطاليا، ولكن مع افتتاح مركز تصميم جديد بالقرب من ديترويت، تتطلع هذه الشركة العريقة إلى العالمية. ويبدو أن إحدى الخطوات الرئيسية في هذا المسار هي إقامة شراكة قوية مع أكبر ثلاث شركات لصناعة السيارات في أمريكا.
في عام 2024، افتتحت إيتالد ديزاين مكتبًا لها في الولايات المتحدة في بلومفيلد هيلز، ميشيغان. والهدف من هذا المكتب الفرعي هو بناء علاقات أقوى وأعمق مع شركات صناعة السيارات الأمريكية. وفي حديثه مؤخرًا مع مجلة "كار أند درايفر"، عندما سُئل الرئيس التنفيذي فابريزيو مينا عن سبب رغبة إيتالد ديزاين في التواجد بالقرب من ديترويت، أجاب ببساطة: "بسبب الشركات الثلاث الكبرى".
تهدف إيتالد ديزاين إلى تقديم الدعم في جميع جوانب صناعة السيارات، بدءًا من الهندسة والاختبار وصولًا إلى بناء النماذج الأولية، وبالطبع، أعمال التصميم. تعتزم الشركة استثمار 20 مليون دولار في عملياتها بالولايات المتحدة على مدى السنوات الخمس المقبلة، حيث سيقدم مقرها في ميشيغان الدعم التصميمي لشركات صناعة السيارات المحلية، بالإضافة إلى مقرها الرئيسي في تورينو.
يتضمن جزء من هذه الخطة ما تسميه الشركة "مختبر المفاهيم الجديدة"، الذي يوفر نموذجًا داخليًا فارغًا للسيارات، يُستخدم لمحاكاة التصميم الداخلي وكيفية تفاعل المستخدم مع عناصره. يُمكن استخدام هذا النظام لتطوير سيارات بأحجام مختلفة، وعرض كيفية عملها في الواقع، وتمكين التعاون الفوري مع الفريق في إيطاليا.
رأي Motor1: في حين أن معظم شركات صناعة السيارات الكبرى تمتلك قدرات مماثلة داخلية، إلا أن Italdesign قد تُوفر للشركات الكبيرة مسارًا أسرع لتطوير النماذج الأولية. أو قد تُكلف Italdesign بالتعامل مع الجوانب الإبداعية بينما تُركز الشركة المصنعة على منتجاتها الأكثر مبيعًا.
في كلتا الحالتين، سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كانت Italdesign ستتمكن من اختراق سوق صناعة السيارات الأمريكية بشكل أعمق وأكثر فاعلية.
المصدر: Car and Driver
موصى به لك
ما الفرق بين نظام التحذير من مغادرة المسار ونظام الحفاظ على المسار؟
شاحنة شيفروليه سيلفرادو 2027 متوفرة الآن بمحركين جديدين من ثماني أسطوانات
أنواع علب التروس الأوتوماتيكية الثلاث - وكيفية عملها
أستون مارتن فالكيري تواجه واحدة من أغرب عمليات الاستدعاء التي شهدناها على الإطلاق
تويوتا تعمل بهدوء على تطوير سيارة رياضية بمحرك وسطي ونظام دفع رباعي
أخيرًا، بنى إيان كالوم سيارة أستون مارتن فانكويش التي طالما حلم بها
لا داعي للقلق، سيارة بورشه الرياضية الأيقونية لن تتحول إلى سيارة كهربائية