يقولون أن أي دعاية هي دعاية جيدة. هذا صحيح في حالة كروس ألفا روميو الجديد. يقول الرئيس التنفيذي للشركة جان فيليب إمباراتو إن موقع الويب تعطل في أعقاب الجدل الدائر حول الاسم الأولي الذي تم اختياره لأول سيارة كهربائية للشركة: "لقد تلقينا عددًا غير مسبوق من الزيارات إلى أداة التهيئة عبر الإنترنت، مما تسبب في تعطل موقع الويب لبضع ساعات".

وكان من المفترض أن يُطلق على السياةر الجديدة اسم "ميلانو"، لكن السلطات الإيطالية لم تكن سعيدة بهذا الاسم. لن يتم تصنيع أصغر سيارة ألفا روميو في ميلانو بل في بولندا. انتقدت وزارة الشركات والمصنّع في إيطاليا شركة ألفا روميو لاختيارها ميلانو لمنتج يتم تصنيعه في بلد مختلف.

المعرض: 2024 ألفا روميو ميلانو

جاءت المعارضة التي عبرت عنها الحكومة الإيطالية مباشرة بعد الكشف عن ميلانو في 10 أبريل. ومع ذلك، أعلنت ألفا روميو عن اسم النموذج في 13 ديسمبر 2023. ومن غير الواضح ما إذا كانت شركة صناعة السيارات قد تم إخطارها داخليًا بشأن اللقب الإشكالي خلال هذه الأشهر الأربعة. قد يجادل المرء بأنه كان ينبغي للفريق القانوني للشركة أن يكون على دراية بالتداعيات السلبية المحتملة للاسم المختار. ونقلت رويترز عن وزير الصناعة الإيطالي أدولفو أورسو قوله:

"لا يمكن إنتاج سيارة تسمى ميلانو في بولندا. وهذا محظور بموجب القانون الإيطالي. وينص هذا القانون على أنه لا يمكنك إعطاء مؤشرات تضلل المستهلكين. لذلك يجب أن يتم إنتاج سيارة تسمى ميلانو في إيطاليا. وإلا فإنها تعطي إشارة مضللة وهذا غير مسموح به بموجب القانون الإيطالي."

ومن جهته قال رئيس ألفا روميو: "لقد قررنا تغيير الاسم، على الرغم من أننا نعلم أنه ليس مطلوبا منا أن نفعل ذلك لأننا نريد الحفاظ على المشاعر الإيجابية التي تولدها منتجاتنا دائما وتجنب أي نوع من الجدل".

وبما أن إنتاج ميلانو الجديدة لم يبدأ بعد، فقد قال إمباراتو خلال أحد المؤتمرات أن التأثير المالي بعد تغيير الاسم ضئيل للغاية. ومضى ليذكر عددًا قليلاً فقط من المواد التسويقية التي يجب تحديثها لتعكس التحول إلى التسمية الجديدة أي جونيور. أعلن الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتس كارلوس تافاريس الأسبوع الماضي أن سيارة الكروس أوفر كانت ستكلف ما يقرب من 11000 دولار لو تم تصنيعها في إيطاليا بدلاً من بولندا.

تغيير الاسم لا يخلو من سابقة. في عام 2009، كانت ألفا روميو تنوي في الأصل استخدام ميلانو لاستبدال 147. ومع ذلك، لم يكن من المفترض أن يكون الأمر كذلك حيث تم استخدام جولييتا في النهاية بدلاً من ذلك. وذكرت أخبار السيارات في ذلك الوقت أن قرار إعادة تسمية السيارة تم اتخاذه في اللحظة الأخيرة. على الرغم من أن الأصول المحظورة قد تم إرسالها بالفعل إلى وسائل الإعلام مع صور السيارة الهاتشباك التي تحمل علامة ميلانو، فقد طُلب من المجلات عدم نشرها. لماذا؟ بسبب "المسائل التنظيمية".

كان المنطق الذي قدمته ألفا روميو غامضا إلى حد ما. ولم تنبع المشكلة من أمر بيروقراطي كما هو الحال الآن، بل من نزاع بين شركة صناعة السيارات الإيطالية وعمال من تلك المنطقة. قررت الشركة الأم فيات نقل المصممين والمهندسين من ميلانو إلى تورينو "لزيادة الكفاءة وتوفير التكاليف".

لتجنب تفاقم الخلاف المستمر، أصبحت ألفا روميو ميلانو هي جولييتا عندما تم الكشف عنها في 5 ديسمبر 2009. وكانت الخطة الأصلية هي إطلاق منافسة فولكس فاغن غولف قبل عدة أيام، في 30 نوفمبر.

المصدر: الفا روميو