تُصنف Ferrari 250 LM بين أعظم طرازات فيراري القديمة على الإطلاق، ورغم أنها ليست معروفة كشقيقتيها 250 جي تي أو 250 أو تيستاروسا، إلا أنها تتمتع أيضًا بمحرك كولومبو V12 وجسم من الألمنيوم الرشيق فوق هيكل أنبوب فولاذي.
إجمالاً، صنعت فيراري 32 نموذجًا من طراز 250 LM. الهيكل رقم 6053 هو السيارة رقم 22 من الخط ولها تاريخ مفصل وموثق جيدًا. تم عرضها في مسابقة بيبل بيتش لإناقة السيارات العام 2022 ، وهي تتمتع بتاريخ سباقات نشط.
تم شراء السيارة لأول مرة من قبل جورج دروموند، الذي قاد حملتها في إنجلترا، وحقق فوزًا كبيرًا في ويسكومب بارك وحقق فوزًا عامًا في براندز هاتش وسنتيرتون وسيلفرستون في عام 1965. في فبراير 1966 ، دخلت فيراري 250 إل إم في 24 ساعة من دايتونا.
على مدار العامين التاليين ، سجلت سيارة فيراري 250 إل إم ثمانية انطلاقات أخرى على الأقل ، بما في ذلك سباق الجائزة الكبرى النمساوي لعام 1966 ، حيث احتل سائق المصنع مايكل باركس المركز الثالث في فئته والمركز الثامن بشكل عام. واصلت السباق في إنجلترا قبل الظهور في 1967 Kyalami 9 Hours واحتلت المركز الخامس بشكل عام في Lourenco Marques 3 Hours في موزمبيق في نفس العام.
باع دروموند السيارة إلى بول فيستي في مايو 1968 ، الذي كان يبحث عن سيارة فيراري 250 إل إم للمشاركة فيها ضمن في 24 ساعة لومان. كانت سيارة فيستي واحدة من ست سيارات فيراري 250 إل إم وقدمت عرضًا مثيرًا للإعجاب ، حيث صعدت من المركز 32 إلى المركز 26 في الساعة الأولى. لسوء الحظ ، تعرضت لأضرار طفيفة بعد الدوران وتقاعدت في النهاية مع فشل علبة التروس.
اقرأ أيضًا
بعد سباق لومان عام 1968 ، لم تشارك السيارة التي تحمل رقم تسخيب 6053 مرة أخرى بشكل تنافسي ولكنه استمر في المشاركة في السباقات القديمة. مرت عبر عدة أيادي حتى استحوذ عليها المالك الحالي في عام 2018 ، والذي قدمها إلى مصنع فيراري للترميم الكامل والاعتماد من قبل Ferrari Classiche. اكتمل التجديد في عام 2021 ، وتم توثيقه من خلال كتيب مثير للإعجاب من إنتاج شركة فيراري يصادق على تاريخها.
المصدر: RM Sotheby's