واحدة من أكثر السيارات التي تركز على حلبات السباق في تشكيلة بورشه الحالية نالت ترقيات قوية، إذ أعلنت شركة صناعة السيارات التي تتخذ من شتوتغارت مقراً لها عن إطلاق مجموعة Manthey لطراز 718 Cayman GT4 RS ، والتي تضيف تعديلات على الديناميكا الهوائية ونظام التعليق مما يؤدي إلى أداء أفضل على الحلبة. تم تطوير هذه المجموعة بالتعاون الوثيق بين المهندسين في Porsche Motorsport والمتخصصين في Nordschleife في Manthey ، وهي مصممة لأيام الحلبة.
ليس من المفاجئ إذن أنه عند [luih مع الحزمة، فإن السيارة الرياضية تجتاز نوربورغرينغ في سبع دقائق وثلاث ثواني. يمثل هذا تحسينًا على السيارة الاصلية بأكثر من ست ثوان حول المسار. تقول بورشه: "لقد تم إجراء سباق الحلبة مع سفير العلامة التجارية يورغ بيرجميستر خلف المقود. كانت السيارة المستخدمة في المحاولة مزودة بإطارات Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
ماذا تتضمن مجموعة Manthey؟ هناك زيادة كبيرة في القوة السفلية على المحور الخلفي بفضل الجناح الخلفي الجديد الذي يزيد عرضه 3.4 بوصات عن الجناح السابق وله شفرات جانبية أكبر. تم إجراء ترقيات أيضًا على هيكل غطاء المحرك الخلفي مع تعزيزات كربونية يمكنها تحمل القوى الهوائية المتزايدة. بسرعة حوالي 124 ميلاً في الساعة ، ينتج الجزء الخلفي الذي تمت ترقيته قوة سفلية متزايدة من 196 رطلاً إلى حوالي 372 رطلاً.
اقرأ أيضًا
هناك تحسينات على الهيكل أيضًا. وتشمل هذه الدعامات الزنبركية الجديدة القابلة للتعديل التي لها أربعة أوضاع مختلفة. يتم زيادة معدلات الزنبرك على المحور الأمامي بنسبة 20 بالمائة تقريبًا ، وهناك نوعان من إصدارات الهيكل - للسيارات المزودة بنظام رفع المحور الأمامي وبدونه. أخيرًا وليس آخرًا ، تضمن وسادات الفرامل الخاصة أداء فرملة أفضل على نطاق واسع من درجات الحرارة وتأتي كخيار.
هذا ليس حتى الجزء الأفضل. تقول بورشه إنها تنوي بيع مجموعة Manthey في الولايات المتحدة ، لكن الشركة ليست مستعدة للكشف عن تفاصيل التوافر والأسعار حتى الآن. إذا قمت بترقية سيارتك 718 Cayman GT4 RS باستخدام حزمة الهواء / الهيكل ، فلن يؤثر ذلك على ضمان المصنع للسيارة.
المصدر: بورشه