تويوتا GR سوبرا و GR Yaris زوجان من المركبات عالية الأداء، مع سرعة عالية في سباق الربع ميل ، لكن مقطع فيديو جديد يظهر أن شيئًا ما بعجلات أقل وقوة أقل بكثير يمكن أن يخوض معركة لائقة. واجهت سيارتا تويوتا دراجة بقيادة سام سندرلاند الفائز مرتين في داكار.
تنتج الدراجة فقط 72 حصانًا وعزم دوران يبلغ 110 رطل (150 نيوتن متر). ومع ذلك ، فهي أيضًا أخف مركبة في المجموعة ، حيث تزن 330 رطلاً (150 كجم) فقط. تحتوي على محرك أحادي الأسطوانة 450 سم مكعب.
تتميز GR Yaris بمحرك توربيني ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر أكبر بكثير ينتج قوة 264 حصانًا و 265 رطل قدم (360 نيوتن متر) من عزم الدوران. يقوم صندوق التروس اليدوي بست سرعات بتوجيه الطاقة إلى نظام الدفع الرباعي ، والذي يجب أن يحفز وزن يبلغ 2821 رطل (1،280 كجم) على المسار.
اقرأ أيضًا
وتعتبر GR Supra الأقوى من بين السيارات الثلاثية بمحركها التوربيني سعة 3.0 لتر ذو الستة أسطوانات ينتج 387 حصانًا وعزم دوران يبلغ 368 رطل قدم (500 نيوتن متر) في سيارة تزن 3311 رطلاً (1502 كجم) وتحتوي أيضًا على علبة تروس يدوية من ست سرعات ترسل القوة حصريًا إلى العجلات الخلفية.
كافحت GR Yaris في السباق الأول بعد أن حصلت على بداية جيدة. ومع ذلك ، فإن الدراجة تغلبت عليها بسهولة.
استبدل السباقان الثالث والرابع يارس بسوبرا، لكن النتائج لم تتغير بالنسبة لعلامة تويوتا التجارية. كانت الدراجة لا تزال أسرع خلال ربع ميل ، وأكملتها في 11.0 ثانية. استغرق الأمر سوبرا 12.0 ثانية ، بينما احتاجت يارس إلى 12.5 ثانية. أعطى السباق الأخير الذي يبلغ طوله ثمانية أميال مع الدراجة على التراب سوبرا فوزها الأول والوحيد في سباق التسارع.
السباق الإنطلاق توقف بين الدراجة وسوبرا لم يمنح تويوتا فوزًا ثانيًا، مع استمرار الدراجة في المقدمة حيث عبر الزوجان خط النهاية. ومع ذلك ، توقفت الكوبيه على مسافة أقصر من الدراجة ، مما منحها فوزها الثاني في هذا الحدث.
المصدر: Carwow / YouTube