يقولون أن أيام محركات الـ في 12 الإيطالية معدودة ... لكن الواقع مغاير تمامًأ؟ خاصة أن ما تشاهدونه هنا هو فيديو تجسسي إلتقط خارج مقر فيراري مباشرة يظهر نموذج من فيراري روما مموه مع محرك من 12 أسطوانة بالطبع، لا يمكننا رؤية المحرك بالفعل، لكن يمكننا بالتأكيد سماعه.
يلتقط هذا الفيديو الجديد نفس النموذج الأولي الذي يؤدي مرورين أمام الكاميرا، المرة الأولى تقدم نظرة واضحة على السيارة، والتي من الواضح أنها تشبه روما المعدلة التي رأيناها من قبل، أما في المرة الثانية فيبدو غطاء المحرك أطول قليلاً، ويمكن أن تكون المؤخرة طويلة أيضًا، لكن التغييرات طفيفة.
اقرأ أيضًا
وبحسب ما أكد لنا المصور وما يمكنك ملاحظته من خلال الفيديو هو أن نغمة العادم صامتة في المرور الأول، ولكن في المرور الثاني تصدر سيارة الاختبار صوتًا لا لبس فيه على أنه صوت محرك من 12 أسطوانة.
لا يزال من غير المعروف ما إذا كانت فيراري ستدمج مجموعة الحركة بتقنية هجينة مع كل ما يتم طهيه خلف الأبواب المغلقة. لا توجد ملصقات على هذه السيارة التجريبية تحدد أنها كهربائية، لكنها ليست ضرورية إلا إذا كانت تعمل في مناطق معينة (مثل نوربورغرينغ). لم نواجه بعد أي نماذج أولية هادئة، لذا فإن المساعدة الهجينة - إذا تم تقديمها - يمكن أن تكون من النوع المعتدل.
لا يزال هناك أيضًا غموض حول ماهية هذه السيارة في النهاية. في الوقت الحالي ، تعتقد مصادرنا أن فيراري تستخدم أجسام روما المعدلة لاختبار خليفة 812 سوبرفاست. لقد رأينا بالتأكيد هذا النهج من فيراري من قبل، لا سيما مع أجسام مازيراتي ليفانتي مثبتة فوق مكونات بورسانغوي، وكي لا ننسى - كانت هناك تكهنات حول إطلاق بورسانغوي كسيارة هجينة، ولكن في النهاية حصلنا على محرك من 12 أسطوانة أصيل سعة 6.5 ليتر ينتج 715 حصانًا.
ستطلق فيراري المزيد من الطرازات قبل نهاية العام 2023 ، لذلك سنعرف الحقيقة في وقت ما هذا العام.