بيزاريني جيوتو : سوبركار إيطالية من ألياف الكربون وبتصميم جيوجارو

قررت شركة بيزاريني توفير سيارة سوبركار تتمتع بتصميم عصري من أجل إثبات حضورها كعلامة قادرة على توفير سيارات عصرية، تولى المصمم الشهير جورجيتو جيوجارو رسم خطوط السيارة وهو ما يفسر التصميم المميز لها.

يأتي الكشف عن تصميم بيزاريني جيوتو بعد فترة من الإعلان عن سيارة 5300 جي تي والتي كانت بمثابة إكمال مسيرة علامة بيزاريني بعد توقف طويل علما أنها تأسست عام 1964 لكنها توقفت عن العمل إعتبارا من 1969 بسبب مشاكل مالية غالبا لتعود بحلتها الجديدة خلال عام 2020 بفضل إستحواذ مجموعة بيجاسوس والتي مكنت من إعادة الإحياء بالطريقة المناسبة.

على غرار أي سيارة سوبركار تتمتع بيزاريني جيوتوبتصميم فائق الإنسيابية من أجل إختراق الهواء بأقل مجهود ممكن بجانب وجود المصابيح الأمامية الرفيعة جدا والفتحات الموجودة في الجوانب الأمامية والخلفية من أجل إدخال الهواء والمساعدة في تبريد كلا من المكابح وحجرة المحرك.

ميكانيكيا تم التصريح فقط أن السيارة ستحتوي على محرك 12 إسطوانة فئة التنفس الطبيعي بجانب علبة تروس أوتوماتيكية مكونة من 8 نسب تمتاز بأنها ثنائية الكلتش ولم يجري التصريح حول سعة المحرك أو حتى ناتج القوة أو أية تفاصيل أخرى بخصوص الناحية الميكانيكية.

تم تصميم نظام نقل الحركة من قبل كريس بوريت والذي سبق له العمل ضمن فريق المهندسين لدى كلا من أستون مارتن وتيسلا وريماك وبالتالي من غير المستبعد وجود تقنية الهايبرد. 

المزيد من بيزاريني

بجانب ذلك فقد تم التصريح بأن السيارة ستتمتع بهيكل مكون بالكامل من ألياف الكربون مما يساعد بدوره في توفير مزيج مميز بين الصلابة وخفة الوزن ومن الممكن أيضا أن يجري الإستعانة بمواد أخرى تساعد في توفير أقل وزن ممكن.

تم التصريح أنه سيجري الشروع في تجربة السيارة خلال 2024 بهدف التأكد من خلوها من أية عيوب مما يرجح أن التسليم للزبائن لن يكون قبل العام 2025 على أقل تقدير.

تم تأسيس شركة بيزاريني من قبل جيوتو بيزاريني والذي سبق له العمل لدى فيراري وتولى تطوير الطراز الأيقوني لديها وهو 250 جي تي أو بجانب 250 جي تي بريدفان "نسخة الهيكل القصير"، تولى الشخص ذاته أيضا تطوير أول محرك V12 لدى لامبورجيني.

بدأت أولى طرازات بيزاريني المعاصرة بالظهور خلال 2022 والتي تمثلت في 5300 جي تي بعدد 24 سيارة فقط.