بجانب وجود طرازات البيك اب عالية الأداء يبدو أننا سنشهد فئة جديدة من السيارات وهي سيارات سوبركار أكثر إرتفاعا عن سطح الطريق وذلك من خلال كلا من لامبورجيني هوراكان ستيراتو وبورشه 911 داكار.
ميكانيكيا تحتوي لامبورجيني هوراكان ستيراتو على محرك 10 إسطوانات بسعة 5.2 ليتر فئة السحب العادي وهو ما يمكن من انتاج 602 حصان وتوفير 560 نيوتن متر من عزم الدوران، يمكن ذلك من إنجاز مناورة 0-100 كم/س خلال 3.4 ثانية فيما أن السرعة القصوى محددة عند 260 كم/س حيث أن الهدف ليس بلوغ سرعات قصوى بل القيادة على الطرقات التي يصعب على بقية نسخ هوراكان القيادة عليها.
تم تحديد عدد الوحدات من نسخة ستيراتو بمقدار 1499 وحدة فقط ولم يجري التصريح عن السعر لكنه حتما لن يكون أقل من نسخة إس تي أو ومن غير المستبعد بالطبع نفاذ كامل العدد المقرر خلال زمن قياسي على غرار سيارات الإصدار المحدود مرتفعة السعر.
المعرض: لامبورجيني هوراكان ستيراتو
يمكن تمييز لامبورجيني هوراكان ستيراتو بسهولة من الخارج حيث أنها مرتفعة بفارق 4.7 سم مقارنة بنسخة إيفو والهدف هو القيادة على الطرقات الرملية الممهدة لكنها بالطبع ليست مخصصة لقيادة أوف-رود أبدا.
للسيطرة على السيارة بالشكل المطلوب فقد جرى توفير إسطوانات كبح في الأمام وبقياس 15 بوصة ومحاطة بستة أقراص فيما أن نظيرتها الخلفية بقياس 14 بوصة ومحاطة بأربعة أقراص، تم تغليف العجلات بقياس 19 بوصة بالإطارات من شركة بريدجستون فئة AT002 التي تصلح للقيادة على كافة أنواع الطرقات بجانب أنه يمكن السير عليها حتى عند نفاذ الهواء منها.
بجانب ذلك فإن لامبورجيني هوراكان ستيراتو أعرض بفارق بسيط وبمقدار 3 سم في الأمام و3.3 سم في الخلف، لن يكون ملاحظة هذه الفوارق بالأمر السهل حيث أنه يتطلب التحلي بدقة نظر لافتة.
المزيد من سيارات السوبركار
تتضمن التغييرات في نسخة ستيراتو أيضا توفير طبقة حماية إضافية في الأسفل بجانب نقل المكونات المخصصة لسحب الهواء إلى أعلى السيارة وتركيب مصفاة من أجل الحد من دخول الأتربة والأوساخ للمحرك.
بالإنتقال للمقصورة فقد تم تزويدها ببعض التجهيزات مؤشر لقياس ميلان الطريق ومقدار الإرتفاع وأيضا مراقبة زاوية التفاف العجلات الأمامية والمزيد من المزايا الأخرى علما أنه تم تجهيز المقاعد بفئة خاصة من الألكانتارا والتي تحتوي على رسوميات لافتة.
من أجل مراعاة التخصيص قدر الإمكان فقد قام برنامج Ad personam بتوفير 365 خيارا للطلاء الخارجي و65 خيارا للتنجيد في المقصورة.
المصدر: لامبورجيني