باتَ بحكم المؤكد بأن دودج ستُطلق سيارةً رياضية أمريكية كهربائية مع تقديمها سيارة تشارجر دايتونا أس آر تي الاختبارية Charger Daytona SRT Concept في أغسطس، حازَت السيارة الاختبارية على آراء متباينة، خاصةً مع نظام العادم حجرات فراتزونيك Fratzonic Chambered، الذي أثار اهتمام المعجبين ونقد الرافضين على حدٍّ سواء.

إذا كنت أحد أولئك الذين ينتظرون الحصول على نسخة الإنتاج التجاري من تشارجر دايتونا أس آر تي الكهربائية، فلدينا بعض الأخبار السيئة بالنسبة لك. لن يكون بالإمكان تعديل السيارة الرياضية الأمريكية الكهربائية بنفسك أو لا حتى من الغير (طرف ثالث)، مثل شركة تعديل سيارات مستقلة.

المعرض: سيارة دودج تشارجر دايتونا أس آر تي الأحمر الضارب الاختبارية

هذا وفقًا لما قاله السيد تيم كونيسكيس Tim Kuniskis، المدير التنفيذي لشركة دودج، في حديثه مع موقع كارسكووبس Carscoops الشبكي. السبب وراء هذا القيد على حرية تعديل السيارة يعود لرغبة دودج بضمان تعديل العملاء سياراتهم الرياضية الأمريكية الكهربائية بالطريقة الصحيحة.

بالطبع، سيُسمح للعملاء بإجراء تعديلات على الهيكل والجسم. إنما، عندما يتعلق الأمر بالقوة الإضافية والتحكم الأفضل، فإن على المالكين زيارة وكلاء دودج المعتمدين للحصول على أفضل ما في سياراتهم.

كشف تيم أيضاً للموقع الشبكي بأن هناك سببًا آخر لهذه الخطوة. نظرًا لأن المركبات الكهربائية تتطلب القليل من الصيانة مقارنة بنظيراتها العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي، فإن الوكلاء والموزعين الرسميين سيواجهون خسارةً في الإيرادات خلال عصر الكهرباء. من المتصور أن تعوَِّض التعديل التي ينبغي تركيبها لدى الوكيل الرسمي عمّا ستخسره من إيرادات الصيانة والإصلاح.

ف سياقٍ متصل، كشفت دودج عن نسخةٍ أخرى من تشارجر دايتونا أس آر تي الاختبارية في معرض رابطة سوق التجهيزات المتخصصة – سيما 2022 SEMA الجاري في لاس فيغاس. يأتي الطراز بطلاء أحمر الضارب Red Stryker ثلاثي الطبقات، مع سقف أسود، وعجلات قُطرها 18 بوصة مصنوعة من الألياف الفحمية.

بعيدًا عن مظهر السيارة الاستعراضية، كشفت دودج عن قدرات السيارة بجهد 400 فولت، إذ ستتوافر بقوة 455 حصانًا و 495 حصانًا و 535 حصانًا و 590 حصانًا و 630 حصانًا و 670 حصانًا. سيكون هناك ثلاثة فئات قوة أخرى متاحة لطرازات أس آر تي بانشي SRT Banshee ذات المواصفات الأعلى، بجهد 800 فولت.