تريد دودج الشروع بحقبة سيارات العضلات الكهربائية وهو ما يبرز جليا في جناحها الخاص في معرض سيما 2022، في المقابل تدرك الشركة أيضا أنه لا يزال هناك من يرغب بمحركات الوقود التقليدي ومن أجل ذلك قررت توفير مجموعة جديدة من المحركات التي تباع بشكل منفصل تحت تسمية هوري-كريت والتي يمكن الإستعانة بها لمشاريع التعديل بجانب أيضا تحديث على حزمة هيليفانت.
تتخذ مجموعة محركات هوري-كريت من محرك هوريكاين قاعدة لها علما أنه مكون من 6 إسطوانات بسعة 3.0 ليتر ويتصل بشاحني تيربو، فئة كات1 توفر 420 حصان بجانب 635 نيوتن متر من عزم الدوران فيما أن فئة كات3 تتمتع بأرقام 550 حصان و720 نيوتن متر، تجدر الإشارة إلى أنه لم يجري التصريح رسميا من قبل دودج حيث يمكن أن تكون أرقام الأداء أعلى من ذلك.
المعرض: دودج تكشف عن حزمتين من المحركات للبيع بشكل منفصل
سيتوفر خيار محرك كات3 إعتبارا من الربع الثاني لعام 2023 فيما أن محرك كات1 سيتأخر قليلا لغاية الربع الأول من عام 2024 مما يعني أنه من يريد التمتع بأيا من هذه الخيارات عليه التحلي ببعض الصبر.
إن كان ذلك ليس كافيا فقد جرى تحديث حزمة هيليفانت بحيث تضم 4 خيارات مختلفة على مستوى المكونات وناتج القوة وتشترك جميعها في وجود محرك سداسي الإسطوانات بسعة 3.0 ليتر يتصل بشاحن سوبرتشارجر.
البداية مع فئة آي حيث أنها تشير إلى أن المحرك بالكامل مكون من الألمنيوم حيث أن فئة آي30 توفر 1000 حصان فيما أن آي170 يتيح انتاج أكثر من 1100 حصان، في المقابل فإن محرك سي30 يتيح 900 حصان والخيار الأكبر سي170 بقوة 1000 حصان، بالطبع يمكن انتاج المزيد من القوة من خلال توفير التزويد المناسب.
المزيد من أخبار دودج
يمكن الإستعانة بهذه الخيارات الواسعة من المحركات لمن يريد محركا قادرا على انتاج قوة لائقة دون الحاجة لوجود محركات ضخمة داخل حجرة المحرك كما أنها حتما لن تكون حكرا على طرازات دودج بل يمكن لأي شخص يريد التمتع بقوة إضافية مهما كانت سيارته التمتع بهذه المحركات.
سيجري في وقت لاحق الكشف عن تكلفة كل خيار من هذه المحركات بجانب أيضا الكشف ع تفاصيل أخرى مثل خيارات علبة التروس التي تتناسب معها.
المصدر: دودج