مرسيدس-بنز 600 إس إي إل تتمتع برسيتومود مميز من رينن-تيك

لا شك أن طراز دبليو140 "الشبح" بات بحاجة للعناية المطلوبة خاصة أنه مضى 30 عاما منذ إنطلاق الدفعة الإنتاجية الأولى منه فيما توجد سيارات أخرى من الطراز ذاته لا تزال تتمتع بحالة أقرب للجديدة والتي بدورها باتت أهداف جامعي السيارات قبل إرتفاع سعرها، قامت شركة رينن-تيك بعمل ريستومود مميز.

لا بد من العناية بالمحرك حيث تم الإستعانة بمحرك إم120 وهو أول محرك في 12 وفرته النجمة الثلاثية في سيارة ركاب عام 1991 للرد على كلا من جاكوار وبي إم دبليو، تبلغ سعة المحرك بالأساس 6.0 ليتر لكن قامت شركة التعديل برفع السعة.

بلغت سعة المحرك الجديدة وبفضل لمسات رينن-تيك 7.6 ليتر علما أنه تم الإستعانة ببعض المكونات من آي إم جي بجانب وجود مكونات أخرى من التيتانيوم وأيضا نظام جديد لحقن الوقود، تم أيضا توفير أنابيب جديدة لنظام العادم من الحديد المقاوم للصدأ والتي بدورها تحتوي على فلتر الرصاص "الكتالايزر" وتبرز مخارج العادم الثنائية اللامعة في الخلف لإضفاء بعضا من الطابع الرياضي.

بفضل كافة هذه التعديلات بات ناتج القوة يبلغ 615 حصان فيما أن عزم الدوران بات يصل لغاية 953 نيوتن متر مما يمكن بدوره من توفير أداء مميز للسيارة، تم أيضا التخلي عن علبة التروس الأوتوماتيكية المكونة من 4 نسب "توفرت في الفترة ما بين 1991 ولغاية 1995" لصالح نظيرتها الأوتوماتيكية المكونة من 5 نسب "توفرت في الدفعات الإنتاجية أواخر عام 1995".

وجرت أيضا الإستعانة بالترس التفاضلي الخلفي من شركة أو إس جايكن وهو من الفئة المحدودة من أجل تحمل الزيادة الهائلة في ناتج القوة.

المزيد من عمليات ريستومود للسيارات الكلاسيكية

ريستومود مميز لسيارة فورد موستانج 1964 المكشوفة

بورشه 912سي بهيكل خارجي من ألياف الكربون ومحرك بقوة 170 حصان.

لتوفير الكبح المطلوب من أجل السيطرة والتحكم تم توفير إسطوانات كبح أمامية بقياس 15.83 بوصة وتحتوي بدورها على 6 أقراص فيما أن المكابح الخلفية تتكون من إسطوانات بقياس 14.17 بوصة ويوجد 4 أقراص، تتكون إسطوانات الكبح من مزيج الكربون والسيراميك مما يساعد في تحمل درجات الحرارة العالية.

تم الحفاظ على المظهر الخارجي في مرسيدس إس 76 آر "التسمية التي أضفتها رينن-تيك" لكن توجد بعض اللمسات الجمالية مثل الحافة السفلية في الصادم الأمامي والجناح الصغير في الخلف، تبرز الجوانب بدورها من خلال الفتحات الصغيرة الموجودة خلف العجلات الأمامية مباشرة فيما أن العجلات بقياس 19 بوصة.

مقصورة إس 76 آر تحافظ على النمط العام للتصميم لكن مع إضفاء بعض اللمسات مثل الديكور الكربوني الذي حل مكان نظيره الخشبي لكن ربما يمكن طلب الحفاظ على الديكور الخشبي أو تجديده لمن يريد الحفاظ على الفخامة، يبرز التنجيد بشكل الماسات على المقاعد كما أن الأمامية منها تتحرك بحرية كاملة، جرى توفير بطانة سقف جديدة مكونة من الأكانتارا.

لا بد من وجود الترفيه المطلوب وهو ما يبرز من خلال وجود المسجل الذي يمكن موائمته مع الهاتف الذكي على غرار العداد من الشركات الأخرى التي تتيح ذلك.

لم يجري التصريح حول تكلفة عملية الريستومود هذه لكنها حتما ستكون باهظة الثمن، انما طبعا يوجد من لا يزال يرغب بشراء هذا الطراز وفي حال كان هناك الحاجة للإصلاحات أو التعديل دون تخريب الطابع العام يمكن الإستعانة بخدمات رينن-تيك والتي ستقوم باللازم.