بورشه 912سي بهيكل خارجي من ألياف الكربون ومحرك بقوة 170 حصان.

تتميز علميات الريستومود بأنها مزيج ما بين الترميم وإدخال بعض التعديلات على السيارات التي مضى على انتاجها فترة لافتة من الزمن، قامت شركة كام مانيوفاكتور من هنجاريا "المجر" بتوفير ذلك لسيارة بورشه 912سي، نعم الرقم صحيح.

بورشه 912سي هي طراز أقل سعرا من 911 جرى انتاجها في الفترة ما بين 1965 ولغاية 1969 حيث أنها كانت تستعين بالمحرك من طراز 356 وهو بوكسر رباعي الإسطوانات بسعة 1.6 ليتر حيث كان قادرا على انتاج 90 حصانا مما ساعد على توفير ما يلزم لإقتناء إحدى سيارات علامة شتوتجارت آنذاك.

المعرض: بورشه 912سي تخضع لريستومود يساعد في تميزها

14

من ضمن ما قامت به الشركة توفير مكونات جديدة للهيكل الخارجي للسيارة من ألياف الكربون عوضا عن الحديد بجانب أيضا تعزيز صلابة قاعدة العجلات ونوافذ جديدة بالكامل، النتيجة هو أن وزن السيارة بات يبلغ 750 كجم.

بجانب ذلك فقد جرى توفير محرك بوكسر لكنه بسعة 2.0 ليتر من شركة JPS كما أنه يتميز بأنه يجري تبريده بواسطة الهواء كما أنه يمكنه انتاج 170 حصان، من أجل ترجمة القوة بالشكل المطلوب فقد تم الإستعانة بعلبة تروس يدوية من زد إف مكونة من 5 نسب تنقل القوة للعجلات الخلفية.

جرى أيضا توفير جهاز تعليق جديد يحتوي على نوابض وقضبان منع الإنزلاق وتتميز هذه المكونات بإمكانية إختيار السائق لوضعية الضبط التي تلائم أسلوب قيادته، جرى الإستعانة بنظام الكبح من طراز 911 فئة 964 وهي من شركة بريمبو.

المزيد من عمليات ريستومود

ريستومود مميز لسيارة فورد موستانج 1964 المكشوفة

بورشه 911 كلاسيكية تحظى بالعناية اللازمة من قبل غانثر ووركس

تبرز العجلات المكونة من 3 قطع ويمكن تحريرها من خلال قطعة كبيرة في الوسط فقط على غرار سيارات السباقات فيما أن الإطارات من شركة يوكوهاما ومن فئة AD08RSمما يساعد بدوره في تعزيز الثبات المطلوب.

بخصوص مقصورة بورشه 912سي فقد تم توفير مقاعد تتميز من خلال وجود القاعدة المكونة من ألياف الكربون بجانب إمكانية طلب وجود التكييف للمزيد من الراحة خاصة في الأجواء الحارة وأيضا نظام صوت للتمتع ببعض الموسيقى أثناء القيادة.

تجدر الإشارة إلى أن تكلفة عملية الريستومود هذه تبلغ 323841 دولار وستبدأ خلال عام 2023 علما أن باب الحجز مفتوح لمن يريد مزيجا ما بين القالب الكلاسيكس وبعضا من الحداثة.