لطالما اعتقدنا أن الدبابات رائعة. خاصةً إذا كانت دبابات صغيرة بما يكفي للطرق العادية، مثل هذه: ألفيس سايبر (السيف الضالع) 1972 Alvis Sabre، التي تعرضها قناة كوليكتينغ كارز Collection Cars على يوتيوب، الذي يستخدمها في جولة تسوق لأغراض البيت.
تستند ألفيس سايبر على الدبابة الخفيفة سكوربيون Scorpion (العقرب)، التي تحمل الرقم القياسي العالمي في موسوعة غينيس لأسرع دبابة من الإنتاج التجاري، حيث تصل إلى 82 كيلومترًا في الساعة. إنه جزءٌ من فئة مركبات الاستطلاع القتالية (المجنزرة) أو CVR (T).
سايبر دبابة هجينة، ليس هجينة بالمعنى الدارج، إذ إنها ليست مجهزة بمحركٍ كهربائي، بل يعني عسكريًا أنها مصنوعة مكونات مختلفة، إذ تستخدم هيكل دبابة سيميتار (السيف الأحدب) طراز أف في 107 FV107 Scimitar، لكن مع برج فوكس (الثعلب) أف في 721 FV721 Fox. حتى أنها تحتوي على مدفع راردن أل 21 أيه 1 L21A1 RARDEN قُطر 30مليمترًا، إلا إنه مُعطـَّل ولا يعمل، لأسبابٍ واضحة.
تزن هذه الدبابة ثمانية أطنان، أي أنها ليست مركبةً خفيفة الوزن بالرغم من تصنيفها على دبابةً خفيفة خفيف. تحريك الدبابة يقع على عاتق محرك جاكوار جاي 60 J60 من ست أسطوانات متتالية سعته 4.2لترات، نفس الموجود في سيارة جاكوار إي تايب E-Type الكلاسيكية. نعم، تشترك هذه الدبابة في عدد من المكونات مع سيارة الكوبيه الأنيقة.
يتصل المحرك بعلبة تروس دايفيد براون تي أن 15 دي David Brown TN15D من سبع نسب أمامية، وسبع نسب خلفية، ما يسمح لدبابة سايبر بالدوران الكامل على محورها، والعودة بالسرعة التي وصلت بها.
المزيد من أخبار الآليات المجنزرة:
بالرغم من عمرها الكبير، إنها خضعت لعملية تجديد وترميم ميكانيكية، وتضمنت آخر عملية صيانة عملية تجديد شامل للمحرك وعلبة التروس والتروس النهائية، والمروحة، والمولد. وإعادة ضبط معايير نظام التعليق على هامش الخلوص الأرضي الصحيح، واستبدال جميع الزيوت والمصافي.
الأفضل من ذلك، أن ألفيس سايبر طراز العام 1972مطروحة حاليا للمزايدة في موقع كوليكتينغ كارز، وسعرها حاليًا 16,250 جنيها استرلينيا، 19,222دولارًا أمريكيًا تقريبًا. إذا كنت مهتمًا، فسيسعدك معرفة أن هذه الدبابة صغير بما يكفي لركنها في مرآبٍ طوله ستة أمتار تقريبًا أو حاوية شحن.