في ثمانينيات القرن الماضي أطلقت تويوتا سيارة رياضية تحتوي على محرك يوجد خلف المقاعد وبسعر زهيد مقارنة بكلا من فيراري ولامبورجيني اللتان وفرتا الوضعية ذاتها وبأسعار لا تستطيع سوى قلة من الزبائن إقتنائها، بجانب ذلك تم انتاج 3 أجيال منها في الفترة ما بين 1984 ولغاية 2007.

قام موقع وكيل تويوتا في أستراليا بعرض كتيب إرشادات تحت إسم "كيفية إصلاح مكيف تويوتا إم آر2 الجديدة" علما أن تاريخه يعود إلى 24 حزيران 2022، قام مدون اليوتيوب Kirk kreifels بمحاولة فتح الرابط لمعرفة أي معلومات إلا أنه ظهرت كتابة Error 404 للدلالة على أن الصفحة غير متوفرة.

يمكن أن يدفع ذلك بالبعض للتكهن برغبة تويوتا بإعادة تسمية طراز إم آر2 للحياة مجددا علما أنه انتشرت شائعات مماثلة عندما قررت الشركة إعادة سوبرا للحياة مجددا عام 2019.

في المقابل فقد أعلنت تويوتا حديثا عن إعادة انتاج قطع الغيار لعدة طرازات توقف انتاجها منذ فترة مثل الجيل الثالث والرابع من سوبرا ولاند كروزر إف جاي40 بجانب طراز 2000 جي تي الذي يعد نقطة الإنطلاق للسيارات الرياضية اليابانية.

من الممكن أن تعود تويوتا إم آر2 للحياة لكن كسيارة كهربائية والتي ظهرت من ضمن حزمة الطرازات الكهربائية التي تم الإعلان عنها خلال شهر ديسمبر 2021 والتي تحمل شارة فرع جي آر المختص بتوفير الزوائد الرياضية وطرازات الأداء العالي، بجانب ذلك فإنه وخلال الشهر ذاته برزت شائعات تفيد بوجود تعاون بين كلا من تويوتا وسوزوكي ودايهاتسو لإنتاج سيارة تحتوي على محرك بوضعية وسطية.

من شأن إعادة طراز إم آر2 للحياة مجددا أن يثير مشاعر البعض خاصة الذين عاصرو الأجيال السابقة والتي بدورها تمكنت من توفير متعة القيادة المطلوبة كما أن كلا من الجيل الأول "1984-1989" والثاني "1989-1999" توفرا بالمصابيح الأمامية القابلة للطي والتي كانت تعد السمة المميزة للسيارات الرياضية فيما أنه تم التخلي عن هذه المصابيح في الجيل الثالث "1999-2007".

برزت أيضا في وسط ثمانينيات القرن الماضي سيارة منافسة لطراز إم آر2 وهي بونتياك فييرو لكنها لم تكن تتحلى بالإعتمادية الكافية مما دفع لإيقاف انتاجها بالكامل بعد 4 أعوام فقط.