تويوتا هايلوكس آي تي44 : وحش سداسي العجلات لإستكشاف القطب الجنوبي

اكتسبت شركة آركيتيك تراكس شهرتها من خلال تعديل طرازات البيك أب ليزيد إرتفاعها وأيضا لتعزيز قدرات العبور وهو أمر مهم خاصة لمن يريد القيادة في الثلوج الكثيفة مثل القطب الجنوبي، هذه المرة تم الإستعانة بطراز تويوتا هايلوكس كقاعدة للمشروع.

تم إدخال عدة تعديلات على تويوتا هايلوكس من قبل آركيتيك تراكس والتي تتضمن توفير محور عجلات إضافي بجانب إضافة آي تي44 ريج فضلا عن التسمية الأصلية للإشارة إلى إسم شركة التعديل فيما أن الرقم يشير لقياس الإطارات، تم الإستعانة بهذا البيك اب للظهور في برنامج Ridiculous rides من قبل مدونة Barcroft cars.

لم يكن الخروج بطراز تويوتا هايلوكس آي تي44 أمرا سهلا حيث تطلب تفكيك طراز هايلوكس بالكامل، بجانب ذلك فقد تم تعزيز صلابة 80% من قاعدة العجلات فيما أنه جرى تصنيع مكونات جديدة أخرى بلغت نسبتها 20%، تضمنت التعديلات أيضا توفير نوابض جديدة لجهاز التعليق.

المزيد من التعديلات الجنونية

رولز رويس فانتوم .. سداسية العجلات

بورشه هوني-بيجاسوس : 1400 حصان تحت إمرة كين بلوك

إن كان ذلك ليس كافيا فقد جرى التعديل على مركز الجاذبية في تويوتا هايلوكس آي تي44 وذلك من أجل توفير قدرات عبور أفضل على الطرقات المليئة بالثلوج، تطلبت التعديلات هذه مدة 500 ساعة للخروج بالنتيجة النهائية.

بجانب ذلك فقد جرى التعديل أيضا على محرك الديزل المكون من 6 إسطوانات بسعة 3.0 ليتر مع تيربو وذلك من أجل العمل على نوعية خاصة من الوقود تستطيع الحفاظ على حالتها السائلة حتى في ظل درجات حرارة متدنية للغاية "45 درجة تحت الصفر".

تم أيضا تركيب خزان وقود جديد بسعة 750 ليتر من الوقود لضمان عدم نفاذ الوقود أثناء القيادة في القطب الجنوبي حيث أنه لا وجود لمحطات التزود بالوقود بجانب قدرة الصندوق الخلفي على تخزين 1400 ليتر وهو أمر ضروري.

بخصوص إضافة محور إضافي من العجلات في تويوتا هايلوكس آي تي44 فقد صرحت شركة التعديل أن ذلك أمر مهم ويساعد بدوره في توفير قدر إضافي من التماسك وهو أمر ضروري جدا عند القيادة على الطرقات الثلجية.

ربما يدفع ذلك بالبعض للتساؤل ماذا يمكن لشركة التعديل ذاتها فعله مع مرسيدس-بنز جي63 آي إم جي سداسية العجلات فيما لو طلب أحد الزبائن التعديل عليها ؟