ماتت لايتيير وَن، تعيش لايتيير 0! كشفت شركة صناعة السيارات الكهربائية الناشئة الهولندية عن نسخة الإنتاج التجارية من سيارتها الكهربائية الشمسية، التي تغيّر اسمها إلى لايتيير 0.

توصف لايتيير 0 بأنها أول سيارة كهربائية - شمسية جاهزة للإنتاج التجاري في العالم، وبأنها تطورٌ لسيارة لايتيير 1، من حيث التصميم والأداء.

من ناحية التصميم، تشمل التغييرات إعادة تصميم الصادمين، ومصابيح أمامية وخلفية جديدة، وعلامة مضيئة في الشريط الذي يربط المصابيح الأمامية، الذي بدوره أصبح أسمك، ومقابض أبواب جديدة، وعدسات تصوير جانبية انتقل موضعها من الأبواب إلى الرفارف الأمامية في وضع منخفض، وعجلات جديدة بتصميمٍ انسيابي، والغطاء الانسيابي للعجلات الخلفية خيارٌ مجاني.

صُنِعت ألواح الهيكل الخارجي من الكربون المستخلص، أي مواد الألياف الفحمية المتبقية من الصناعات الأخرى، التي قد تذهب سدى في الحالة الطبيعية.

التغييرات طفيفة في الداخل وتتضمن إضافة فتحتا تهوية على كل جانب من لوحة القيادة، وشاشة عرض مركزية جديدة، وشكل أزرار اختيار وضعية القيادة في الكونسول المركزي. تتميز المقصورة بأنها منجدة بجلدٍنباتي، وأقمشةٍ مصنوعة من قوارير اللدائن من مادة متعدد تيريفثالات الايثيلين أُعيد تدويرها، وتشطيبات خشبية من نخيل الروطان المصنوع باستدامة.

بحسب المواصفات، تقدم لايتيير تأدية واعدةً، مدى سير يصل إلى 625 كيلومترًا وفق اختبارات دورة القيادة العالمية الموحدة للمركبات الخفيفة WLTP، ويقال إن الألواح الكهروضوئية مزدوجة الانحناء، التي تبلغ مساحتها خمسة أمتار مربعة، توفر مدى سير مقداره سبعون كيلومترًا إضافيًا يوميًا في ظروفٍ مثالية - أو ما يصل إلى 11 ألف كيلومتر سنويًا، بافتراض الحصول على الشمس طيلة أيام العام.

تعتقد لايتيير بأن بأن الألواح الكهروضوئية للسيارة ستنتج في الأجواء الغائمة ما يكفي من الكهرباء لاجتياز 35 كيلومترًا يوميًا. وهذا جزئيًا بفضل معامل السحب القياسي الذي يبلغ 0.19 فقط، لذا فإن لايتيير 0 تستهلك 10.5 كيلووات ساعي لكل مئة كيلومتر.

بالنسبة للشحن، تقول شركة لايتيير بأن السيارة لن تتطلب الشحن من مصدرٍ كهربائي لمدة تصل إلى شهرين بناءً على متوسط تنقل يومي يبلغ حوالي 35كيلومترًا، أو ما يصل إلى سبعة أشهر في البلدان المشمسة، خبرٌ سعيدٌ لدولنا العربية.

عندما يكون الشحن ضروريًا، يمكن شحن مدخرة الطاقة (بطارية) لايتيير 0 بواسطة الشحن السريع بالتيار المستمر لما يكفي لاجتياز 520 كيلومترًا في ساعةٍ واحدة، علمًا بأن سعة مدخرة الطاقة 60 كيلووات ساعي، أو بما يكفي لاجتياز 200 كيلومتر باستخدام محطات الشحن الكهربائية العمومية، أو بما يكفي لاجتياز 32 كيلومترًا باستخدام الشاحن المنزلي. تعمل الألواح الكهروضوئية بإعادة شحن مدخرة الطاقة بمعدل أقصاه عشرة كيلومترات في الساعة.

تتلقى شركة لايتيير فعلًا طلبات شراء سيارتها الكهربائية التي تعمل بالطاقة الشمسية، التي ستدخل حيز الإنتاج في فنلندا هذا الخريف. من المتوقع أن يبدأ تسليم أولى السيارات في نوفمبر في أوروبا. تبدأ الأسعار من 250 ألف يورو (988 ألف ريـال سعودي تقريبًا)، دون احتساب ضريبة القيمة المضافة، لكن الشركة تعد بإطلاق طرازٍ أصغر حجمًا اسمه لايتيير 2في عام 2025 تقريبًا، بسعر 30 ألف يورو (118,390ريـالًا تقريبًا).