عندما جرى إطلاق شفروليه كورفيت زد06 خلال عام 2021 تم التصريح بأن الأمر لا يتعلق فقط بأرقام ناتج القوة للمحرك المكون من 8 إسطوانات بسعة 5.5 ليتر بل إن السيارة تحتوي على هيكل مختلف تماما بالمقارنة مع النسخة القياسية.
تم عرض فيديو من قبل كورفيت أكاديمي يبرز الهدف من تصميم شفروليه كورفيت زد06 والذي يساعد في إختراق الهواء بأقل مجهود ممكن والذي يساعد أيضا في توفير الثبات المطلوب على السرعات العالية.
تتوفر شفروليه كورفيت زد06 قياسيا بمشتت هواء في أسفل الصادم الأمامي بجانب وجود الجناح الخلفي الإعتيادي الذي يساعد في توفير المقدار الكافي من ضغط الجاذبية للأسفل للمساعدة على توفير الثبات المطلوب.
بجانب ذلك يبرز تصميم الغطاء الأمامي الذي يساعد في توفير تدفق الهواء بأفضل صورة ممكنة بجانب مروره أعلى السقف من أجل زيادة ضغط الجاذبية للأسفل كما أن بعضا من الهواء يمر خلال فتحات التهوئة في الخلف مما يساعد على تبريد حجرة المحرك.
المزيد من شفروليه كورفيت
لمن يريد المزيد من الإنسيابية فيمكنه إختيار حزمة كاربون فايبر آيرو والتي توفر مشتت هواء أمامي أكبر حجما ويتضمن وجود شفرات على الزوايا بجانب زوائد ديناميكية في الأسفل وأيضا يوجد جناح خلفي كبير الحجم في الخلف.
توجد الحزمة العليا تحت تسمية زد07 كتجهيز إختياري ويتضمن ذلك جهاز تعليق فئة FE7 والذي يعمل بتقنية ماجنيتك رايد 4.0 كما أن إطارات ميشلان سبورت كاب 2 آر زد بي حاضرة لتوفير أفضل تماسك ممكن.
بفضل التصميم الإنسيابي الذي تتمتع به شفروليه كورفيت زد06 فإن ذلك يساعد في توفير مقدار 332 كلغ من ضغط الجاذبية للأسفل عند سرعة 299 كلم/س، تجدر الإشارة إلى أنه توجد تقارير تلمح إلى أن السيارة يمكنها بلوغ سرعات أعلى.
سيجري إدخال نسخة زد06 من الجيل الثامن لطراز كورفيت لحيز الإنتاج إعتبارا من صيف 2022 كما أن الزبون الذي حجز مكانا له كأول شخص سيستلم السيارة سيتمكن من تجهيز السيارة وفقا لما يرغب به.
تحتوي شفروليه كورفيت زد06 على محرك 8 إسطوانات بسعة 5.5 ليتر يمكن من انتاج 670 حصان ويوفر عزم دوران يصل لغاية 623 نيوتن متر، علبة التروس ثنائية الكلتش مكونة من 8 نسب تنقل القوة للعجلات الخلفية.
المصدر: شفروليه