هل من المنطقي أن تقدم علامة مثل فيراري سيارة دفع رباعي؟

لقد قيل الكثير حول الوصول الوشيك لأول مركبة رياضية عملانية من فيراري. من المفترض أن تظهر بوروسانغوي بنهاية هذا العام، على أن تبدأ عمليات التسليم الأولى أوائل عام 2023. كما هو الحال أحيانًا مع طرازات فيراري الجديدة تمامًا، فقد أثارت السيارة جدلًا قويًا حول تأثيرها على صورة العلامة. بالرغم من الجماليات والمكانة السوقية، فإن السؤال الحقيقي هو ما إذا كانت المركبة الرياضية العملانية التي تحمل شعار فيراري منطقيةً حقًا.

المعرض: أقرب تصميم تصوري لما يمكن أن تبدو عليه فيراري بيوروساونغي

7

الهوس بسيارات الدفع الرباعي:

تُعد ظاهرة سيارات الدفع الرباعي جديدةً نسبيًا في التاريخ العام للسيارات، هناك عدد قليل من الطرازات الراسخة الوجود منذ عقود مثل شيفروليه سوبربان وتويوتا لاند كروزر، لكن بدأت دُرجة سيارات الدفع الرباعي أواخر التسعينيات. حيث أُطلق هذا النوع من المركبات بدايةً في الولايات المتحدة الأمريكية، وسرعان ما أصبحت رائجةً في جميع أنحاء العالم، باعتبارها السيارة المفضلة للعائلات، وهذا صحيح اليوم. على هذا النحو، أصبحت سيارات الدفع الرباعي مكونًا مهمًا في حجم المبيعات والأرباح لكل صانع سيارات تقريبًا.

إلى جانب ماكلارين، تُعد فيراري أحد الاستثناءات القليلة لهذه القاعدة. أو بالأحرى، كانت فيراري استثناءً. إذ إن سياسة الشركة منذ تأسيسها في عام 1947 كانت تهدف للريادة في سوق السيارات الرياضية الخارقة وعالية الأداء، وتجنب أي إغراء لدخول قطاعات أخرى تبدو عاديةً، وامتد هذا التجنُّب حتى قطاع سيارات الصالون، لهذا السبب، تثير احتمالية وجود سيارة دفع رباعي الحماس والشكوك بين عُشّاق فيراري.

هل تكون بوروسانغوي ناجحا؟

تغير الزمن، ينبغي لعلامات السيارات التطوُّر والتكيف، هذا عاملٌ رئيس تواجهه فيراري. لقد نما عالم سيارات الدفع الرباعي نموًا كبيرًا على مدى السنوات العشر الماضية بحيث يمتد على كل قطاع وفئة فرعية، وهذا ينطبق على المركبات من الفئات الابتدائية صغيرة الحجم مثل هوندا أتش آر في، وصولًا إلى السيارات الفخمة عالية التأدية مثل لامبورجيني أوروس. لا يتعين على عملاء اليوم تقديم تنازلات بامتلاك سيارة رياضية خارقة وفخمة وإلى جانبيها سيارة متواضعة للحياة اليومية. يمكن أن تكون السيارة اليومية مغرية تمامًا مثل السيارة الخارقة، إذا قبلوا تقديم تنازلات معينة تتعلق بالحجم والوزن.

ومع ذلك، بالنظر إلى إرث فيراري، فإنها قد تبتكر فئتها الخاصة من سيارات الدفع الرباعي الرياضية الفخمة التي تقلل من هذه التنازلات أو تقضي عليها. ستكون بوروسانغوي بالتأكيد منافسًا نديًا لسيارات لامبورجيني أوروس وأستون مارتن دي بي أكس، لكن يمكن للعلامة الإيطالية أن تضع في النهاية معيارًا جديدًا لسيارات الدفع الرباعي. على هذا النحو، من الصعب تحديد المخاطرة التي تنطوي على اتخاذ فيراري هذه الخطوة. هناك فرصة رائعة لزيادة المبيعات دون إضعاف تراث الحصان الجامح.

المزيد من أخبار فيراري:

خبر لن تسمعه كل يوم: فيراري إنزو اجتازت 145 ألف كيلومتر

فيراري دايتونا إس بي 3 تبرز تحت الغطاء التمويهي

قد يعد البعض أن هذا تصريحًا جريئًا. ولكن استنادًا إلى سيارات فيراري السابقة التي توسعت لتتجاوز مهمة السيارات الرياضية الخارقة البحتة، مثل جي تي سي 4 لوسُّو، يجب أن تتفوق بوروسانغوي على المنافسين فيما يتعلق بالأداء. بالنظر إلى المنافسين مثل أوروس ودي بي أكس، فمن الممكن أن توجد بوروسانغوي نوعًا خاصًا بها من سيارات الدفع الرباعي - الأفضل في قطاع السيارات الأسرع نموًا، إذا صح التعبير.

بصرف النظر عن معايير الأداء، لا يمكن للمرء أن يتجاهل إحصاءات المبيعات للمشترين الأثرياء. اشترى هؤلاء في عام 2021 حوالي 72 ألف سيارة فخمة حول العالم. هذه زيادة بنسبة 16 بالمئة عن عام 2020، وتساوي تقريبًا ثلاث أضعاف مبيعات عام 2010. وهؤلاء المشترون لا يحصلون على سيارات مكشوفة أو سيارات رياضية خارقة ذات مقعدين فقط، فقد شكلت سيارات الدفع الرباعي الفخمة ما نسبته 53 في المئة من 72 ألف سيارة فخمة التي بيعت في 2021.

على هذا النحو، يبدو من شبه المؤكد أن بوروسانغوي ستكون منتجًا ناجحًا لفيراري، حيث يجلب عملاء جدد، ويفتح بعدًا جديدًا للعلامة. لقد أوجدت علامات لامبورجيني وبنتلي وأستون مارتن ورولز رويس فعلًا مكانًا لها في هذا القطاعات، لذا لدى فيراري كل الأسباب المناسبة لتنضم إلى الحفلة.

كتب هذا المقال فيليبي مونوز، متخصص في صناعة السيارات لدى شركة جاتو JATO البريطانية المتخصصة في ذكاء الأعمال في صناعة السيارات.