في الوقت الحالي أصبحت السيارات الكهربائية الإبتكار التقني الذي باتت تسعى إليه العديد من شركات السيارات حيث أصبحنا نشاهد العديد من أخبار الإندماج والتحالف بين عدة مجموعات سيارات من أجل تحمل التكلفة العالية لهذه التقنية.

في المقابل تقوم شركة ميشلان بإبتكار تقنية جديدة من الإطار عوضا عن الإطار المطاطي التقليدي حيث أنه يتم إطلاق مصطلح uptis عليه وهو إختصارا لجملة unique puncture proof tire system أي النظام المقاوم لإنثقاب الإطار، بالطبع لا تزال الفكرة قيد التجربة ومن الممكن مشاهدتها في الجيل القادم من طراز شفروليه بولت.

في المقابل إن العاملين لدى مدونة Driven media في المملكة المتحدة لم يتمكنو من الإنتظار لمشاهدة تجربة ميدانية لهذه الفكرة من الإطارات التي تقوم ميشلان بتطويرها بل قامو بعمل فكرة مماثلة ومن خلال الإستعانة بالأدوات الموجودة في المتاجر التي توفر العدد اليدوية.

في البداية تم الإستعانة بالعجلات المعدنية من أحد طرازات فورد مونديو والتي يبلغ قياسها 14 بوصة، بعد ذلك جرى إحاطة العجلات بمجموعة من أنابيب المياه بعدد 15 أنبوب بجانب وجود أنابيب أصغر حجما من أجل القيام بإمتصاص الإهتزازات، جرى أيضا الإستعانة بما يزيد عن 300 برغي ومسمارا من أجل المساعدة على توفير التثبيت المطلوب.

بلغت التكلفة لذلك 300 جنيه إسترليني "397 دولار أمريكي"، يبلغ وزن العجلة الواحدة 200 كجم، من الممكن في المستقبل معالجة مسألة الوزن المرتفع للعجلة خاصة في ظل وجود التقنيات التي تساعد في ذلك مثل ألياف الكربون أو المغنيسيوم أو حتى خليط المعادن الخفيفة لتوفير أداء أفضل.

تم الإستعانة بسيارة كاترهام سيفن كسيارة للإختبار حيث أنها تتمتع بوزن خفيف يناهز 800 كجم وهو ما يساعد في توفير نقطة بداية يمكن الإعتماد عليها، عند السير على سرعات متدنية كانت الإطارات توفر قيادة مماثلة لنظيرتها المطاطية.

برزت سلبية هذه الإطارات عند زيادة السرعة حيث أنه بسبب عدم توفر الإستدارة الكافية للمكونات فقد كان ذلك أمرا مزعجا للغاية حيث أنها كانت متموجة جدا، بجانب ذلك فقط تطايرت بعض من البراغي نتيجة للضغط.