يجري حاليا تطوير الجيل القادم من لكزس آر سي وهو طراز كوبيه يوفر مزيج ما بين الأداء الرياضي والفخامة، من ضمن الأمور التي تم أخذها بعين الإعتبار توفير بعض الخطوط من الطراز الإختباري تويوتا جي آر جي تي3 الذي ظهر في معرض صالون طوكيو للسيارات.

صرح بذلك رئيس فرع تي آر دي دايفيد ويلسون وهو فرع تويوتا المختص بتطوير سيارات السباقات أثناء حوار له مع مدونة Car&driver كما أنه أضاف أنه لا بد من ربط كافة النقاط ببعضها وذلك من أجل توفير جيل جديد من طرازات لكزس قادر على المشاركة في فئة جي تي3 كما أنه لا بد من تشارك كلا من نسخة الإنتاج ونسخة السباقات في الهيكل ذاته.

المعرض: لكزس وتويوتا تستعرضان مجموعة السيارات الإختبارية في معرض صالون طوكيو 2022

أكد أيضا رئيس لكزس بنفسه وخلال حوار له مع موقع موتور1 الأجنبي أنه يجري تطوير طراز لكزس آر سي ونسخة إف بالتزامن مع توفير نسخة السباقات منها، أكد رئيس فرع تي آر دي أن لكزس آر سي إف تمثل سيارة رياضية مميزة كما أن تطوير نسخة السباقات منها تم توفيرها في وقت لاحق لكن الجيل القادم سيجري تصميم نسخة السباقات منه أثناء رسم الخطوط الأولية للتصميم العام وهو ما سيساعد في إبراز الفوارق.

من شأن ذلك أن يدفع للتكهن بأن الجيل القادم من طراز آر سي وأيضا خيار الأداء العالي تحت شارة إف سيتمتع بوزن خفيف بالمقارنة مع الجيل الحالي وهو ما ينعكس إيجابيا على الأداء العام للسيارة وإثبات مكانتها بين السيارات الرياضية.

تتوفر لكزس آر سي منذ عام 2014 كطراز 2015 وجرى إدخال تحديثات منتصف العمر خلال عام 2018 وتقديمها كطراز 2019، يعني ذلك أنه من الممكن إطلاق الجيل الجديد من الطراز ذاته خلال الأعوام القادمة لكن حتما سيتم التخلي عن محرك 8 إسطوانات لصالح محرك سداسي الإسطوانات بجانب إمكانية توفير محرك كهربائي مساند للمزيد من القوة.

بدورها تتمتع تويوتا جي آر جي تي3 بتصميم شرس يبرز من خلال الفتحة الكبيرة في الصادم الأمامي بجانب وجود خط يصل بين المصابيح الأمامية ويقسمها إلى جزأين ويبرز أيضا مخارج العادم المثبتة على الجوانب فيما تتميز الجهة الخلفية منها بفضل الجناح الكبير والمرتفع.