نشرت شركة إيتال ديزاين، الشركة المسؤولة عن تصميم سيارة ديلوريان دي أم سي 12 الأصلية، إعلانًا تشويقيًا جديدًا لعملها على مشروع إحياء السيارة الشهيرة. لا تقدم شركة ديلوريان للسيارات بشكلها الجديد كثيرًا من التفاصيل المحددة حول الطراز حتى الآن. ومع ذلك، فقد وعدت بالكشف عن السيارة في وقتٍ لاحق من هذا العام. يُتيح الموقع الشبكي الرسمي لشركة صناعة السيارات للأشخاص المهتمين الاشتراك بقائمة بريدية للحصول على تحديثات حول المشروع.

يُظهر الإعلان التشويقي المظلم فتح الأبواب للأعلى على شكل جناحي النورس، يحتوي تصميم المصابيح الأمامية على عناصر ضوئية على شكل حرف في باللاتينية في المنتصف، تستحضر صورةً ظليةً للسيارة عند فتح الأبواب.

external_image

لا يقدم موقع ديلوريان الرسمي سوى تلميحًا حول منظومة الدفع في الطراز الجديد. وتقول إن الشركة في "رحلةٍ نحو الكهربة".

نشرت إيتال ديزاين في يناير 2021 صورةً تشويقيةً مشابهة جدًا (أعلاه). كما أظهرت صورةً ظليةً لسيارة ديلوريان مع فتح أبواب السيارة. كان الاختلاف الدقيق إلى درجة أن شعار دي أم سي كان مرئيًا.

يبدو أن كل من هذه الصور التشويقية تحتوي على خطوط أنعم مقارنةً بالنسخة الأصلية. على وجه التحديد، لا تبدو المنطقة المحيطة بالرفارف ذات خطوطٍ حادة. هناك المزيد من الخطوط المنحنية لألواح الأبواب.

رسم مكتب التصميم إيتال ديزاين جيوجيارو خطوط التصميم الأصلي الشهير لسيارة ديلوريان. كان مؤسس الشركة جيورجيتو جيوجيارو مولعًا برسم سيارات بشكلٍ وتدي في السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي. كما استخدم نفس النهج التصميم في سيارات لوتس إسبريت ومازيراتي بورا وميراك، وبدرجةٍ أقل في الجيل الأول من فولكس واجن شيروكو.

ومع إن تصميم ديلوريان الأصلية شهيرٌ، لكنه لم يحقق ناجحًا في السوق، حيث أُنتِجَت السيارة لعامين؛ 1981و 1982.

هذه ليست المحاولة الأولى لإحياء ديلوريان. بدأ الملاك الحاليون للشركة في عام 2007 في تصنيع عددٍ صغير من السيارات الجديدة يدويًا. وبالانتقال سريعًا حتى عام 2017، برزَ جهدٌ آخر لتصنيع السيارة باستخدام الأجزاء الأصلية، إذا كان هناك ما يكفي من القطع والمكونات لتصنيع 300 وحدة جديدة في الأقل.