سيارات الدفع الرباعي من فئة "الكوبيه" باتت الموضة التي يسعى مصنّعوا السيارات للحاق بها هذه الأيام، وإنفينيتي QX55 هي أحدث السيارات التي تنضم لهذه الفئة، وسنحت لنا الفرصة لتجربتها بشكل سريع عند تقديمها في الإمارات العربية المتحدة.

إنفينيتي ليست بغريبة على سيارات الدفع الرباعي الرياضية. بل ربما هي من ضمن أول الشركات التي أطلقت سيارات مثل هذه، مع طراز FX الشهير، والذي يبدو أن إنفينيتي QX55 جاءت كوريث له، بفضل تصميم السيارة الرياضي المميز.

المعرض: إنفينيتي كيو أكس 55 - 2022

المقدمة تفصح عن هوية السيارة، مع شبك أمامي مميز مستوحى من فن "الأوريجامي" الياباني، بشكل يؤكد هوية السيارة. وتحيط بهذا الشبك أضواء مميزة بتصميمها، تحاكي شكل العين البشرية، مع فتحات كبيرة تعطي السيارة مظهرا رياضيا.

هذا المظهر الرياضي يتعزز بفضل خط السقف المائل المميز، والذي يعطي السيارة شكل الكوبيه فعلا، على الرغم من المؤخرة العالية نسبيا والتي تضم أضواء مميزة فعلا بتصميمها، نهارا أو ليلا حين تضاء. وهناك جناح خلفي كبير الحجم يعزز هذا الطابع، والذي يكتمل مع عجلات معدنية بقياس 20 إنش.

التصميم الرياضي القوي في الخارج، يقابله في الداخل تصميم تنقليدي نوعا ما. أو على الأقل يبدو تقليديا بالنظر إلى شكل السيارة الخارجي. فالمقصورة أكثر تركيزا على الناحية الفاخرة منها على الناحية الرياضية، وهذا ربما ليس بالأمر السيء. فكل ما ستجده هنا مصنوع من مواد فاخرة وعالية الجودة تتناسب مع سيارة إنفينيتي.

ولكن يلفت النظر إصرار إنفينيتي على استخدام شاشتين منفصلتين في الوقت الذي نرى فيه غالبية المنافسين يركزون على توفير شاشة واحدة بحجم أكبر. ولكن ربما هذا ينعكس في توفير مقصورة أكثر أناقة إن جاز التعبير.

نظام المعلومات والترفيه يوفر نظامي آبل كار بلاي وأندرويد أوتو، مع عدد من منافذ USB للشحن. وهناك نظام صوتيّ مميز من Bose يوفر الجودة المطلوبة للاستمتاع بالموسيقى. وطبعا المقاعد تتوفر اختيارا بالجلد، مع إمكانية تحريك الصف الثاني من المقاعد لزيادة مساحة التحميل أو مساحة الأرجل للركاب، وهو أمر لم نعتده بتاتا في هذه الفئة. ولكن مقعد السائق يبدو مرتفعا أكثر من اللازم، حتى عند إنزاله إلى أكثر مستوياته انخفاضا، وهو أمر لا يتناسب مع طبيعة السيارة وشخصيتها الرياضية.

إلا أن النجم الحقيقي هو المحرك. مواصفات إنفينيتي QX55 تتضمن محركا بتقنية نسبة الضغط المتغيرة، أو Variable Compression، وهي باختصار تقنية فريدة تعمل على تغيير نسبة الضغط في داخل حجرة الاحتراق بحسب ظروف القيادة، لتوفير أعلى أداء ممكن، دون التضحية براحة القيادة وسلاسة توفير القوة، وفي نفس الوقت توفر استهلاكا منخفضا جدا للوقود.

سيكون لدينا حديث عن هذا المحرك بالتفصيل، ولكن اختصارا للوقت، سنقول لكم بأن المحرك الذي يوفر قوة تبلغ 268 حصانا، لم يستهلك خلال تجربتنا السريعة للسيارة سوى 7.1 ليتر لكل 100 كلم، وهذا معدل مذهل لسيارة رياضية في هذه الفئة، وبمثل هذا الأداء. لكن المحرك يتصل بعلبة تروس من فئة CVT، تنقل الدفع للعجلات الأربعة بشكل ذكي، مما يؤثر على تفاعل السائق مع السيارة والاستمتاع بقيادتها.

وطبعا كأي سيارة إنفينيتي تتوفر مجموعة كبيرة من أنظمة السلامة وأنظمة مساعدة السائق، ومن بينها نظام التنبيه من الاصطدام الأمامي، التنبيه ومنع الخروج عن المسار، ونظام الكبح في الحالات الطارئة والتحذير من النقاط العمياء.

السيارة باتت رسميا متوفرة في أسواق الشرق الأوسط، وبالإمكان طلبها لدى وكلاء إنفينيتي في المنطقة. وفيديو تجربتنا السريعة سيكون متوفرا قريبا على قناتنا على يوتيوب.