قدّمت بويك مؤخرًا طلبًا لتسجيل اسم إليكترا في كل من مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية في الولايات المتحدة والمكتب الكندي للمِلكية الفكرية، وذلك بتاريخ 20 ديسمبر 2021. وقد سُجِّل تحت تصنيف "المركبات الأرضية بمحركات، أي السيارات"، ويعد إليكترا اسمًا مألوفًا لدى علامة بويك.

للتذكير، كشفت علامة السيارات الأميركية عن طراز إليكترا الاختباري من فئة السيارات متداخلة الأوجه (كروس أوفر) الكهربائية بالكامل في معرض شنغهاي للسيارات في عام 2020. وكان القصد من ذلك استعراض لغة التصميم الجديدة والاختزالية لشركة بويك وقاعدة العجلات الكهربائية. ومع التقدم بطلب تسجيل الاسم التجاري هذا فإننا نتوقع أن يصل هذا الطراز إلى الولايات المتحدة الأميركية، ربما في شكل طراز من الإنتاج تجاري.

المعرض: بويك إليكترا الاختبارية

من المهم ملاحظة أن بويك قدمت فعلًا طلبًا لتسجيل اسم إليكترا مرةً أخرى في عام 2012. لقد احتفظت بالطلب حتى عام 2014، عندما أبطل مكتب الولايات المتحدة الأميركية تسجيل الاسم لأن الشركة "لم تتقدم ببيان الاستخدام أو طلب التمديد في الوقت المناسب بعد إصدار إشعار السماح"، يُشير تقدم بويك بطلب التسجيل الجديد هذا إلى أنها ستمضي قُدمًا لاستخدام الاسم في سيارة كهربائية مقبلة.

تمزج سيارة بويك إليكترا الاختبارية، التي كشفت النقاب عنها في الصين، بين مظهر سيارةٍ متداخلة الأوجه بأربعة مقاعد مع تصميم سيارة تجوال سياحي (جي تي) أنيقة. تشمل المزايا الرئيسة للسيارة الاختبارية أبواب تفتح للأعلى، ومصابيح أمامية رفيعة، وشارة بويك مضيئة، وعجلات قُطرها 23 بوصة – مع إننا لا نتوقع وصول جميع هذه العناصر لسيارة الإنتاج التجاري.

سيارة بويك إليكترا الاختبارية بنظام الدفع على جميع العجلات مجهزةً بمحركين كهربائيين يولدان قوة إجمالية 583 حصانًا، وتستخدم مدخرات طاقة (بطاريات) ألتيوم، بمدى سير يصل إلى 600 كيلومتر في دورة الشحن الواحدة.

وتتشارك بويك إليكترا مع كاديلاك ليريك بنفس قاعدة العجلات ولكن للمقارنة، فإن ليريك مجهزة بمحرك واحد على المحور الخلفي، قوته 340 حصانًا، وعزم دورانه 440 نيوتن متر، بمدخرة طاقة سعتها 100 كيلووات ساعي، تكفي لاجتياز 483 كيلومترًا في دورة الشحن الواحدة، من المتوقع أن توفر سيارة ليريك بِرفورمانس بنظام الدفع على جميع العجلات أرقامًا أفضل، التي يمكن أن تكون قريبة مما وعدت به إليكترا بصيغتها الاختبارية.