هذه المرة قرر قسم موبار القيام بخطوة لم يتوقعها أحد وهي توفير حزمة تعديلات تزيد من أداء دودج تشالنجر رد آي، ربما يكون ذلك خيارا ملائما لمن يريد زيادة ناتج القوة دون الإستعانة بأي مكونات من خارج نطاق الشركة الصانعة.

توفر حزمة دايركت كونكشن عدة مكونات للتعديل تتعلق بالناحية التقنية أو الميكانيكية، بخصوص الناحية التقنية فإنه يتم التعديل على إعدادات وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك فيما أن القائمة تطول بخصوص التعديلات الميكانيكية.

المعرض: دودج دايركت كونيكشن

تتمثل التعديلات على الناحية الميكانيكية في نظام سحب الهواء ورؤوس الإسطوانات وأذرع السحب والمحاور التفاضلية، تجدر الإشارة إلى أن هذه التعديلات تحظى بكفالة عليها تمتد لغاية عامين كما أنها بدورها لا تؤثر على الكفالة للسيارة التي يتم تزويدها بهذه القطع.

تم تدريب العاملين في مراكز مختصة من قبل دودج لتركيب حزمة دايركت كونكشن على محركات طرازات دودج بجانب ذلك فإنه يمكن التواصل بشكل مباشر مع خدمة دايركات كونشكن على الخط الساخن، يوجد خيارين أحدهما لطراز هيلكات الإعتيادي فيما أن الآخر هو من أجل فئة رد آي، عند تركيب هذه الحزمة على محرك الفئة الأقوى يمكن انتاج 885 حصان "مقابل 797 حصان للمواصفات المصنعية القياسية".

تستهدف حزمة دايركت كونكشن بشكل رئيسي طراز دودج تشالنجر بالجيل الحالي لكن يمكن طلب الحزمة بشكل منفصل لطرازات دودج التي مضى إما بعض الوقت أو فترة تزيد عن 5 أعوام لمن يريد جرعة إضافية من القوة دون الرغبة في إستبدال سيارتهم. 

صرح الرئيس التنفيذي لشركة دودج تيم كونيسكيس أنه إعتبارا من عام 2022 القادم ستتوفر حزمة دايركت كونشكن لمن يريد المزيد من القوة علما أنها تتكون من أكثر من 200 قطعة كما أنه تم إختيار مجموعة من موزعي دودج لتوفير هذه الحزمة.

تجدر الإشارة إلى أنه مضى وقت طويل منذ أن جرى توفير هذه الحزمة وتحديدا في الوقت التي لم ينحصر بها توفير دودج لطرازات الأداء العالي حيث كانت كلا من بلايموث وكرايسلر توفران أيضا سيارات العضلات قبل أن تنظفئ شعلة الأول عام 2001 فيما أن الأخيرة باتت تتمثل خياراتها في طراز 300 سي "العجوز" بجانب خيار الميني فان.