هل ان تصميم نيسان زد لا يروق للبعض؟

عندما جرى إطلاق نيسان زد الجديدة خلال صيف 2021 بدى واضحا للجميع أن تصميم الجهة الأمامية من السيارة مستوحى بشكل رئيسي من الجيل الأول وهو 240 زد، بالطبع يوجد فئة من المتابعين يعتقدون أنه لا بد من إضافة لمسة جمالية لتبدو السيارة أفضل.

بجانب ذلك فإنه ووفقا شركة نيسان نفسها تم التأكيد على أن طراز زد الجديد يستهدف شريحة الزبائن التي تبحث عن متعة القيادة أكثر من الإكتفاء بأرقام الأداء وهو ما لا تزال تفضله شريحة من الزبائن.

قام شيب فوس وعبر مدونة Hagrety بعرض موجز حول الجيل الأول لطراز نيسان زد حيث يعتبره يتحلى بالقدر الكافي من الجمال، بعد ذلك بدأ بعمل مخطط التصميم الأولي للجيل الأول حيث أنه جرى استلهام العديد من خطوط التصميم العام منه.

المزيد من أخبار نيسان زد

تسريب المنشور الدعائي الخاص بسيارة نيسان زد

الفئة الإنتاجية من نيسان زد 2023 تتجول على الطرقات العامة

في المقابل عند رسم خطوط الجهة الجانبية تم رسم خطوط الطراز الكلاسيكي ومن ثم خطوط الجيل الجديد وقام بتوضيح أوجه التشابه بينهما، جرى أيضا انتقاد تصميم غطاء المحرك حيث أكد أنه يجب أن يكون منتفخا للأعلى لإستيعاب المحرك بكل راحة.

بعد ذلك قام بوضع تصميم أولي للجهة الجانبية من خلال المزج بين الجيل الأول والحالي ووفقا لما يراه ملائما، من أبرز الملامح وجود أقواس العجلات الخلفية المنتفخة للخارج مما يبرز الطابع الرياضي بصورة أفضل بجانب وجود غطاء المحرك المنتفخ.

بعد ذلك تم وضع الألوان وبقية ما يلزم للخروج بالتصميم النهائي للسيارة حيث أنه يمتلك الخبرة بذلك، النتيجة النهائية البارزة وجود نافذة الربع الخلفية في التصميم الأولي أكبر حجما بفارق كبير من النسخة الإنتاجية.

بجانب ذلك قام شيب فوس بالحديث عما كانت تقوم به نيسان عندما تم استلهام خطوط تصميم الجيل الأول حيث أن البعض يعتبرها نسخة مقلدة من فورد موستانج فاستباك آنذاك، اللافت أن الجيل الأول استفاد من أزمة الطاقة بشكل لافت حيث أنه شهد مبيعات كبيرة ولافتة بسبب إثبات عدم الحاجة لوجود محرك ضخم لتوفير متعة القيادة.

اللافت أن توفير متعة القيادة كانت السمة الأساسية التي رافقت كافة أجيال نيسان زد كما أن كلا الجيلين الخامس والسادس لا يزالان ضمن الخيارات المفضلة لمن يريد ممارسة رياضة الدريفت.