تنتمي بورشه كاريرا جي تي إلى فئة السوبركار من المدرسة القديمة والتي تتمتع بمحرك كبير ولم يكن هناك حاجة إلى وجود التقنيات الهجينة بعد كما أنها تنتمي إلى الحقبة ذاتها التي شهدت بروز كلا من فيراري إنزو ومرسيدس-بنز إس إل آر ماكلارين.

تم انتاج بورشه كاريرا جي تي في الفترة ما بين 2003 ولغاية 2006 بعدد 1270 سيارة، في الوقت الحالي يمكن أن يتجاوز سعر السيارة مليون دولار بسهولة خاصة في حال تم إجراء كافة أعمال الصيانة الدورية.

جرى مشاهدة إحدى سيارات بورشه كاريرا جي تي تتجول داخل الطرقات في بريطانيا كما أن السيارة تتزين باللون الفيروزي وهو ليس من قائمة خيارات الألوان التي توفرت للسيارة لكنه يضفي المزيد من الجاذبية والجمالية عليها علما أنه تم إلتقاط الفيديو من مدونة the TFJJ.

على الرغم من قيام السائق بتركيب الألواح التي تمثل السقف بسبب حالة الطقس فإن السيارة تبدو مميزة للغاية علما أن هذه الألواح بنفس لون الهيكل الخارجي وتتكون من قطعتين.

ميكانيكا تحتوي بورشه كاريرا جي تي على محرك مكون من 10 إسطوانات بسعة 5.7 ليتر وهو ما يمكن من انتاج 605 حصان وتوفير عزم دوران لغاية 590 نيوتن متر، علبة التروس يدوية مكونة من 6 نسب تنقل القوة للعجلات الخلفية.

تتمتع السيارة بدورها بصوت مميز للغاية يماثل سيارات الفورمولا1 بشكل كبير جدا والفضل بالطبع يعود لنظام العادم الذي يوفر هديرا مميزا للغاية ويدفع ذلك البعض لإعتباره مقطوعة موسيقية مميزة.

بجانب ذلك تتمتع بورشه كاريرا جي تي بوزن خفيف يبلغ 1380 كلغ بفضل الإستعانة بالمكونات الخفيفة والتي تتضمن ألياف الكربون وهو بالتالي ما يساعد في تحقيق أداء يليق بسيارة من فئة السوبركار.

للتذكير فقد ظهرت بورشه كاريرا جي تي كسيارة إختبارية لأول مرة عام 2000 خلال معرض باريس للسيارات فيما أن النسخة الإنتاجية منها ظهرت خلال معرض جنيف للسيارات 2003، من أبرز ما ميز السيارة وجود الجناح الخلفي الذي يرتفع عند زيادة السرعة للمساعدة على زيادة الثبات.

تعد بورشه كاريرا جي تي اليوم أحد أهداف جامعي السيارات المحدودة الإنتاج حيث يقوم مالكيها بالعناية بها بأفضل شكل ممكن.